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我国自主研制超大直径盾构机“妈湾号”,在佛山顺德伦教成功下线

我国自主研制超大直径盾构机“妈湾号”,在佛山顺德伦教成功下线
2021年01月26日 11:11 新浪网 作者 纷享佛山

  近日,由中铁华隧研制的超大直径(15.53米)泥水平衡盾构机“妈湾号”在位于顺德伦教的中铁华隧联合重型装备有限公司成功下线,设备将应用于目前国内最大直径盾构法海底公路隧道——深圳妈湾跨海通道,这是佛山生产的首台超大直径盾构机,标志着佛山本地企业已具备15米级海域超大直径盾构机的制造能力,进一步推动了佛山装备制造业的大跨越、大发展。

  

  据了解,妈湾跨海通道盾构段全长2063米,施工方面存在诸多难点:“长”——推进线路上存在50%的软硬不均岩层,34.15%为全断面硬岩,设备穿越高强度岩层距离长;“难”——穿越海底复杂地形,易造成盾构机上浮,偏离预设轨迹,存在刀具磨损大、换刀风险高,施工难度较大;“深”——海底隧道位于水下40多米深处,最大水压达5bar、岩石强度最高达193MPa;“大”——隧道断面大,管片外径15米,采用目前国内最大的海底盾构设备,对设备性能和施工技术要求极高。

  “妈湾号”是一台气垫式泥水平衡盾构机,该设备开挖直径15.53米、全长约140米、重量达4650吨,具备常压换刀、刀盘摆动伸缩、主驱动加压,双气路保压系统、渣土高效筛分系统等功能,同时配置大流量泥浆循环系统,确保盾构机在复合地层中实现快速掘进,能够较好地应对工程风险。

  妈湾跨海通道是一条水陆两栖工程,分为地面道路和地下道路两部分,隧道全长6280米,其中地下道路规划等级为城市快速路,双向六车道,设计速度80公里/小时。项目建成后将承担起南山港区的疏港货运交通,兼顾承担妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通联系,实现前海对外交通的“客货分离”,对于小疏港交通对前海环境的影响,完善区域道路网结构,支撑前海高端定位都具有重大意义。

  资料来源:顺德区委宣传部、佛山日报

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