说起昌河汽车现在很多00后都很陌生，但说起“昌铃王”曾经一上市就风靡了大街小巷，在微型面包车领域连续6年都夺得销量冠军，这样一提或许上一辈的人们会有些印象。随着中国对于乘用车的需求量逐渐增加，昌河也开始往乘用车方向发展，2003年与意大利博通公司联合开发了昌河“爱迪尔”轿车，该车荣获2004年度“中国汽车工业科技进步奖”，公司还生产K14B发动机等汽车零配件，意味着昌河成功从微面领域实现了转型。

转型做乘用车后的昌河，并没有走向丰满的理想，而是逐渐迎来了现实的骨感，推出的车型市场占有率逐年下滑，2009年昌河汽车重组成为中国长安汽车集团股份有限公司的子公司，2013年昌河汽车重组进入北京汽车集团有限公司，就算北汽昌河现如今想做回微面的车型，找回当年的巅峰姿态也已经不太可能了，毕竟微面界的五菱宏光这款销量王，市场占有率太高了，品牌知名度也已经深入人心。

昌河也没有就此气馁，走了一条众泰汽车曾经走过的路，就拿上市周期并不算长的两款车型来说吧，昌河A6，昌河Q7。说实话，从命名上就有点“投机取巧”的意味，模仿着奥迪A6，奥迪Q7(配置|询价)来取名，是不是想像众泰汽车当年自带话题“一炮而红”呢？现实给的答案是否定的，昌河Q7在2020年的1月份销量为零，长期以往，昌河Q7恐怕将面临崩盘失败的局面，更让人匪夷所思是，在这汽车市场不景气的时候，各大国产车与合资车都已经进入降价走量的节奏，昌河Q7竟然没有什么优惠幅度，这种销售策略难道是传说中的“无为而治”吗？

下方黑色一配图为：北汽昌河A6

虽然昌河Q7名字听起来像奥迪，但是昌河Q7的前脸和侧颜却有着路虎旗舰SUV“揽胜(配置|询价)”的设计元素，扁平的矩形格栅衔接两侧灯组，平直干练的悬浮式车顶，颜值和气势不输路虎，被不少网友调侃为“平民版揽胜”。而尾部使用了时下流行的贯穿式尾灯组，尾箱右下方带有Q7的标志。

内饰方面，T型的中控台以及分层式的处理，两侧方形的空调出风口，这些设计元素和路虎揽胜都有雷同的视觉效果，不过话又说回来，在昌河Q7高配车型营造的内饰氛围里，还是有点让人一见钟情的触动，毕竟这是一台十几万元的SUV，对于内饰设计方面咱们的眼界就别放那么高了。

说起昌河Q7入门的配置，装备了2个安全气囊还正常，但现如今都已经什么时代了？还和广汽三菱劲炫ASX一样没有ESP车身稳定系统，与此同时，昌河Q7入门的配置没有TCS牵引力控制系统，没有倒车雷达和倒车影像，作为一台起步价接近9万元的国产SUV来说，配置确实寒酸得不像话了，同价位的吉利缤越(配置|询价)，奇瑞瑞虎8，比亚迪宋Pro哪款不是在配置上远胜昌河Q7的呢？

昌河Q7定位于紧凑级SUV车型，长宽高轴距分别为：4655x1855x1720x2670毫米，空间水平与长城哈弗H6､吉利博越这些国产热销的车型并没有太大出入，5座版大空间+四轮独悬也算是它的一个亮点吧，但昌河Q7还有7座版本车型，对于一个成年的乘客来说并没什么舒适度可言，只能作为短时间的应急或者小孩乘坐才适合。

动力方面，昌河Q7搭载型号为4A91T的1.5T四缸涡轮增压发动机，根据车型的不同，分别匹配6挡手动或CVT无级变速变速箱，最大功率为150马力，根据车型的不同，最大扭矩分别为200牛米或210牛米。动力性能对比同价位的海马8S搭载的6AT+1.6T爆发195匹马力，北汽昌河Q7完全没有优势可言，只能说适合日常使用。此外，叔可忍 婶不能忍的就是昌河Q7全系无国六。

虽然现在很多年轻人购车对于颜值，大空间这两大方面关注度高，但不意味这些年轻的消费者会去选择一款售价为8.79万-14.89万元，没什么优惠幅度，而且连国产二线品牌都算不上的一款车。昌河Q7去年还卖出5786台车，但随着国五车型开始被淘汰，今年1月份，昌河Q7销量已经面临崩盘，8万多无人买，月销量得了个零。