"头等舱"，是飞机或者轮船上一种档次相对较高的舱位，这类舱位的座椅宽敞，舒适度比较高，甚至能够放倒平躺，“睡”着度过这个旅途，能给乘客带来更舒适的体验。而在各个车企打造的车型中，有不少车型也拥有类似于飞机头等舱一般的座椅，比如说雷克萨斯LM、丰田埃尔法等等，它们同样是致力于给车主带来舒适的出行体验。不过这些车型在价格上都不太亲民，不适合普通消费者。不过，这样的局面将被打破，因为五菱打造了一款同样拥有“头等舱”的车型，那就是首款搭载全球银标的MPV车型凯捷。

相信在大多数人的印象中，五菱都是一家擅长吃苦耐劳的车企，而五菱打造的车型，大多也能深刻体现“吃苦耐劳”这一标签。比如说，五菱之光(配置|询价)这款登上过《福布斯》杂志首页的微面车型；再比如说五菱宏光(配置|询价)这款上市10年、累计销量超400万的神车，等等。在这些车型上，我们都能见到五菱坚韧不拔、吃苦耐劳的优秀品质。然而，在凯捷上，我们却能见到五菱的另一面，那就是精致和高级。

它的外观设计与以往的五菱车型大为不同，少了几分低调和朴素，取而代之的是霸气侧漏，它的前格栅较为修长，是一个上宽下窄的七边形，而内侧的中网，选用了横幅式的银色镀铬来修饰，进一步拉伸了前脸的视觉宽度，非常有气势。而格栅的两侧是独特的分体式大灯，上部分灯带仿佛自带利刃，有种闪电的观感，而下部分灯源则是矩阵式，点亮后相当有特点。

内饰方面，凯捷将档次感和如今流行的极简风表现得淋漓尽致，它的中控台位置选择了一块悬浮的多媒体大屏幕，下方直接集成了横向的空调出风口，并没有太多的实体按键，往下是嵌入在烤漆面板中的双旋钮，或将用来调节空调和音量，看起来十分的简洁。再下能看到样式精致的电子挡杆，逼格立马就上来了。副驾驶前侧的自带拉丝的黑色面板，以及被镀铬修饰的空调出风口，精致感满满。而主驾驶位置则是双辐式的平底方向盘，以及全液晶的仪表盘，充满科技感。可以说，凯捷的内饰设计完全不是我们以前认识的五菱，简洁不失档次，非常的精致，有点不敢相信这是一款挂着五菱logo的车。

在座椅布局方面，凯捷选择了2+2+2的6座结构，这在现在的MPV市场中比较常见，实用性比较强，而且能在国内享受到六年免检。不过，凯捷的6座布局和普通的6座车有很大的不同，它的第二排座椅采用了磁浮式四向滑轨，能够调节前后的同时，还能左右移动，让两个座椅靠拢，既方便乘客照顾孩子，也可以方便坐在第二排的两位老板讨论事宜。同时，该车第二排的座椅前后调节幅度达到560mm，空间非常宽敞。

另外，凯捷的第三排座椅能够后排放倒，并且在放倒之后，能够隐藏在后备箱内部，让后备箱的地台形成真正意义上的纯平，从而让凯捷获得1514L的超大后备箱储物空间，实用性很强，甚至比奥德赛(配置|询价)还强一些。当然，凯捷的后排将会配备独立的USB接口、空调出风口、全景天窗、PM2.5过滤等舒适性配置。

总的来说，五菱凯捷是一款拥有独特产品力的车型，它的车内自带了6个VIP座椅，还自带了能前后左右四向调节的磁悬浮座椅，拥有真正的“头等舱”。而且这款车的外观、内饰都很有特点，充满了高级感和档次感，所以不难推断，在上市之后，这款车就将成为爆款，成为五菱旗下的又一款神车。当然，它还将出口海外，为五菱开拓全球市场，相信凭借它展现出来的产品力，凯捷在全球市场也一样能大卖。