作为韩系车中最具影响力的品牌之一，现代在国内市场的最近几年时间日子并不好过，因为在销量数据方面和德系车、日系车之间的差距越来越明显，再加上国产车的强势崛起也对它市场占有率起到了明显的冲击。因此为了巩固自身的“江湖地位”，现代汽车如今也不得不放出“大招”，那就是将自己旗下最新的i-GMP架构平台引入中国市场，以此来提升自身的品牌影响力和品牌形象。

今天给大家介绍的这款车就是现代i-GMP平台下的首款SUV车型，第五代途胜L(配置|询价)一共推出了4款车型，官方指导价为：16.18万-20.18万元。外观方面，这款车的外观整体设计有阳刚之气，方正的车头配上大尺寸亮黑色格栅，看着比较霸气。另外整个前脸大灯都使用了分体式灯组造型，并且大灯具备自动开启功能。

途胜L车身侧面设计比较有层次感，多种设计线条勾勒车身，营造出较宽的视觉感受，我个人很喜欢这种激进的设计风格。途胜L的轮毂有18英寸、19英寸两种搭配，材质都是采用了铝合金打造，造型也相当动感，与侧面风格相贴合。

途胜L尾部设计较为整洁，现代车标首次被设计在尾窗部分，贯穿式的灯组造型，让尾部的运动感更强一些，而尾部排气则采用了隐藏式处理。

途胜L拥有五种颜色选择，分别为墨云灰、烈焰红、乌木棕、极地白（配图颜色）以及黑色/行星蓝，其中黑色/行星蓝与烈焰红是比较受年轻消费者喜欢的，实车非常年轻动感。

坐进车内会发现，整个中控的造型也发生了很大的变化，细心的消费者可能还会发现内饰几乎没有了实体功能按键，大部分的功能都集中在一个镶嵌式的液晶大屏，全系车型是10.4英寸，并且都有智能的语音交互功能。前方仪表盘入门的为7英寸、高配车型的为10.25英寸，可以显示胎压等一些基本信息。整个中控台是黑色加钢琴烤漆搭配，其中点缀了一些镀铬的装饰，所以整体的视觉效果特别时尚。方向盘给个好评，它不仅支持前后调节，同时也可以上下调节，并且在这辆入门车型上就给配备了换挡拨片，非常实用。

在整车配置上，入门车型搭载了像：后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、电子手刹、胎压监测、10.4英寸中控屏、发动机启停、自动大灯等基础配置应有尽有，高配车型上还搭配了后备箱一键放倒、车道偏离预警系统、前驻车雷达等配置。

途胜L车身尺寸为长4670mm×宽1865mm×高1690mm，轴距2755mm。新车不仅在尺寸上比途胜有所加长，定位为紧凑级SUV。从数据上看，途胜L甚至可以划分到入门级中型SUV行列，不过现代汽车采用了胜达(配置|询价)的营销策略，采用“以大打小”的方式来获取市场份额。

空间是途胜L的一大卖点，身高1.82米的乘客坐进后排，直接翘起二郎腿没问题，头顶空间也很充足，再打开全景天窗的话，车内通透性很好，后排中间地板的面积也可以，43码鞋子随便放，实用性比较强。而配置方面，分区空调、后排杯架都有配备，在我个人看来整体的感受在同级别算是很高的水平。

第五代途胜L真正适合家用的高颜值SUV，后排放倒可当床，后备箱也拥有不错的进深，不得不说现代工程师对于空间的利用做得还是不错的。

而第五代途胜L变化最大的部分就是它的动力总成，新车放弃了之前的1.6T涡轮增压发动机，全系换装了全新的1.5T缸内直喷发动机，这台1.5T引擎使用了现代最新的技术，入门就有200马力，同时还可以爆发253N·m的峰值扭矩，动力参数已经全面赶超了之前的1.6T发动机，相较之下，整辆车的燃油经济要更加出色一些，百公里综合路况为6.4L，一公里油耗4毛多，如果喜欢大脚油门，综合路况油耗是7.8L，在传统系统方面，新车仍旧匹配的是7挡双离合变速箱。我觉得这套动力的表现，满足日常家用是没有问题的，仅在市区代步，动力有些过剩，跑高速才能发挥出来这款车的动力总成，后段加速或者是超车，都是比较轻松的。

和2020款第四代现代途胜相比，在售价方面，2021款的第五代途胜L所有配置版本都有一定幅度的下调，下调幅度为8000-18000元区间。单从合资品牌的紧凑型SUV车型来说，第五代途胜L的起售价虽然不是最有优势的，但其顶配车型的售价也并不是非常高。

从售价方面来看，合资品牌中的大众途岳和丰田RAV4荣放(配置|询价)都能够与现代途胜L形成竞争关系。不过，在配置方面来看，另外两款车型都没有感应式尾门、换挡拨片可以选择，在这几点上途胜L是具有一定优势的。不过，途胜L在顶配车型中并未配备四驱系统，在这一点上还是有些遗憾的。