最近看到一些新车开始重点把车机的agnet 当做卖点之一，比如荣威家越 07 用了豆包、智己 ls6 上了龙虾智能体（过时了其实），艾尼氪 v 用了豆包+文心一言，前段时间，赛力斯还和豆包合作造了一辆“AI 新能源车”（AIVA 赛豆）。我比较疑惑的是，车机智能体真的对卖车有帮助吗？只能说很难，智能化体验是最需要时间来验证好坏的，不可能简单演示一下就让用户“哇，牛逼，买了！”。那为什么还要堆智能体呢？一方面是别人有我也得有的竞争准则，就像冰箱，使用率极低（智己内部调研），但十几万以上的的新能源几乎能上的都上了。另一方面，智能体能提供一些情绪价值的同时，还能稍微降低车辆的使用门槛，比如基础的操控指令，现在的车机已经允许模糊指令了。做得最好的，目前应该是理想 L9livis。即便如此，L9livis 的销量好像也没有太好。可能一辆车首先要回归本质吧，买车前满足基本需求（符合驾驶习惯，提供好的基础素质），买车后，人和车相互磨合适应，这个过程堆多少智能体都无法替代。不是说反对智能化，而是，不拼多智能，拼多好用#赛力斯##家越07##智己LS6#