近日有消息称，大众汽车以及上汽集团计划投资人民币41.3亿元，用于改造位于上海的上汽大众工厂，新工厂将生产全新的上汽奥迪汽车，而该工厂改造工程在2020年年底就会完成。上汽大众在完成上海工厂的改造后，将具备年产6万辆奥迪A7(配置|询价)L轿车以及6万辆全新大众SUV的能力，种种迹象都在表明“上汽奥迪”真的要来了！

奥迪为什么要与上汽大众合作？

纵观中国地区的豪华车市场，BBA一直是其他豪华品牌难以匹敌的存在，拿数据来看，在2019年，BBA这三个品牌占据着中国地区豪华车市场接近70%的市场份额。其中最厉害的还是奥迪,从1988年到2016年，奥迪一直都是中国豪华车市场的销量冠军，蝉联王座29年。但是到了2017年，国内豪华车市场风云突变，在这一年里，奔驰以60万辆的成绩，成功超越奥迪59.5万辆的销量，并成功登顶国内豪华车市场的销冠宝座；尽管2018年奥迪在华销量创新高，高达66.08万辆，然而一山更比一山高，奔驰仍以67.41万辆销量打败奥迪，蝉联豪车销冠头衔。

到了2019年，BBA更是重新排座次，在这一年宝马全年销量72.3万辆，同比增长13.1%，首次夺得中国豪华车市场销冠，奔驰则以70.2万辆的销量屈居第二，而奥迪则以69.0万辆的成绩垫底，对于这种结果，奥迪肯定是接受不了的。在产品本身竞争力不足以和奔驰、宝马抗衡的时候，如何巩固在华市场地位、保持销量持续增长，早已成为摆在奥迪面前的课题。

于是，仿照上汽大众、一汽-大众，广汽丰田、一汽丰田这种在华组建第二家合资公司成为奥迪解决以上难题的可行性方案。再加上上汽大众这个成功案例，大众与奥迪品牌共享技术平台及部分零部件等因素，上汽大众成为奥迪最佳的选项。

上汽与奥迪的合作，无疑是用最低的成本，办了最高效的事，上汽大众拥有现成的MQB和MLB整车制造平台，还有在中国市场耕耘三十多年的经验，这些都有利于奥迪未来长期在中国市场发展，推出更多符合中国消费者的车型。

除了这些，最关键的一点就是，受制于中国汽车行业合资规则，德国大众已经在江淮合资项目上“取得了特权”，除上汽大众之外，奥迪在中国无法再寻求其它的合作伙伴。换句话说就是，奥迪除了上汽大众，没得选！

为何选择国产A7L？

纵观奥迪的轿车车型，偶数车型全部都是四平八稳的车型，例如A4L、A6L、A8L，而奇数车型全都是个性十足的车型，比如A5(配置|询价)、A7，这其中我觉得颜值最高的车型就是A7，整车线条十分硬朗，还有溜背造型的加持，使得整个车的颜值非常高。而在“地位”方面，除了A8L之外，整个奥迪品牌也就是A7最高级了，考虑到A8L几乎没有国产的可能性，所以A7就成为了首选。

选择A7还有一个原因，作为当下中国汽车市场唯一一个拥有两家合资公司的豪华品牌，奥迪无法像普通合资品牌那样玩“双车战略”。因为豪华品牌市场既不具备普通品牌那么大的市场体量，全球车型之外的中国特供车型，也会影响品牌形象，还会加剧两个南北奥迪的内耗，这显然与成立上汽奥迪的目的背道而驰。

话说回奥迪A7L这辆车，从级别上来看，A7的级别是要高于A6L的，但是在A6L国产加长之后，它的尺寸已经全面超过了A7，如今奥迪A6L(配置|询价)的长宽高为：5038mm、1886mm、1475mm，轴距为3024mm，而现款进口奥迪A7车身长宽高为：4976mm、1908mm、1405mm，轴距为2928mm，作为比A6L级别还要高的A7L，尺寸自然不能比A6L还要小，所以，A7国产之后，加长已经成为了板上钉钉的事情，对于奥迪来说，为车名加上“L”的后缀也是它最擅长的事情。

虽然操控性和舒适性不是奥迪的优势，但是加长所带来的车内空间甚至成为了备受追捧的优势。不过对于造型更时尚的A7来说，车身长度的增加对于车身姿态以及车身比例都会产生一定影响，如何兼顾整车线条设计以及车内的空间，成为了摆在上汽奥迪工程师面前的一道难题。

总的来说，这款A7L，更像是A6L的孪生兄弟，因为进口A7是一台中大型四门轿跑，换句话说，走的是个性路线，受众群体还是比较窄的，一般来说，这种车型很难有不错的销量，这并不符合上汽奥迪成立的初衷，所以国产之后的A7L势必要更加“大众化”。

双方未来会怎么样？

对于竞争激烈的汽车市场来说，豪华品牌无疑是最赚钱的，而奥迪和上汽的合作，也使上汽有了自己的豪华品牌，换句话说，上汽奥迪很有可能成为其未来主要的盈利点之一，这对于上汽集团来说绝对是一个利好消息。而对于奥迪品牌而言，可以进一步提升自己的销量，巩固自己在中国车市中的地位。

可是在一汽大众眼里，这不是什么好事，在一汽-奥迪看来，这是市场被瓜分的痛，但是对于奥迪品牌而言，要想再次登上BBA的销冠宝座，这是必经之路，如果奥迪的销量持续下跌，对于一汽-奥迪而言也不是什么好事。话说回来，不论未来上汽奥迪会推出哪些车型，对于消费者来说，都是一件好事，至少在买车的时候有了更多的选择。

除此之外，奥迪在中国市场同时拥有两家合资公司的方式，对于BBA之间的销量竞争会掀起新一阵波澜。在引领了豪华品牌车型加长轴距的风潮之后，拥有两个合资伙伴的奥迪，将会在销量上有所突破，同时也是奥迪为上汽提供的市场份额和豪华车市场的红利，国产A7L只是第一步棋，在此之后，上汽奥迪必定也会引入更多车型，包括纯电动车和大型SUV，这对于上汽大众的品牌布局和产品布局无疑是加分项，这也是上汽和奥迪合作的目的所在。