阳春3月，一切生机勃勃。

根据乘联会发布的最新周度销量数据显示，2021年3月第一周（1-7日）乘联会主要厂商乘用车日均零售销量达到35082辆，与2019年同期相比小幅增长2%，环比今年1月减少26%。

另据最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2021年2月汽车经销商库存预警指数为52.2%，较上月下降7.9个百分点。同时，在利好因素的推动下，预计3月市场有望升温，销量提升。

2020年，受疫情影响，车市大幅下滑，起伏震荡。在中央及地方各种利好举措的推动下，去年全年，销量完成2531.1万辆，同比增速收窄至2%以内，销量继续蝉联全球第一。

新年伊始，多家车企迎来“开门红”。1月车市也呈现出欣欣向荣之势头，乘用车市场零售达到216.0万辆，环比去年12月下降5.6%，同比去年1月增长25.7%。

2月农历新年过后，车市正式步入正轨。按照往年车市惯例，3月有望掀起今年首个销售小高潮。

多款新车扎堆抢占市场

进入3月，各车企陆续公布今年前两个月的销量，各品牌普遍实现连续两个月销量同比增长，特别是2月增长率均攀升至三位数甚至四位数，给2021年的车市打了一剂强心针。

在1、2月销量持续升温的带动下，各品牌普遍加快了步伐，3月多款新车扎堆上市，丰田ALLION、全新名图家族、秦PLUS DM-i、国产林肯航海家、新款CS35 PLUS、新款阿特兹等等，抢滩市场。

在新车效应下，终端市场的人气也随之活跃起来。一家广汽本田销售人员表示，3月以来进店看车人数增加，尤其是新款皓影展车到店后，一些意向客户询问较多。

而在自主品牌长安4S店，由于全新CS35PLUS、21款逸动PLUS等多款新车到店，还有UN系列第二款车型UNI-K展车到店预热，使得店内人气大涨。

去年3月，受疫情影响，终端销售受创明显。在国内疫情基本处于稳定的状态下，各车企也是牟足了劲儿的加码，助推销量。

3月过半，从第一周销量走势来预测，第二周同样是增长可期。由于车展临近，加之春节缘故，3月往往被看成是新一年车市迎来的第一个销量增长期，加上近年来，不少品牌已经不特意将新车放在车展上市，这也使得3月的新车数量明显增多。

不过，即将到来的4月上海车展，同样看点多多。全新奔驰C级、新一代汉兰达、上汽大众ID.6 X、全新一代宝马4系、现代IONIQ 5等车型，将在车展上市或亮相。

去年的疫情，导致不少品牌推迟了旗下新车上市的计划，这也是眼下新车扎堆的主要原因。不过，大批新车上市，谁能拿下更多的市场关注度，就要各凭本事了。

终端加码降价促销拼销量

就在各品牌加快推进新车落地之际，终端经销商则借着新车带来的热度，扛起了促销大旗。

要说降价，豪华车市场首当其冲。

由于全新奔驰C级或将于4月上海车展上市，作为老对手的宝马3系、奥迪A4L则在近期打响了销量保卫战。

车邦德从终端市场了解到，目前3系优惠力度较大，最高降幅达到4万元之多，而A4L更是达到最高8万的力度，可以说十分给力了。同时，老款奔驰C级也已进入清库阶段，最大降幅同样在8万元上下，性价比相当高。

另一边，为了守住销冠之位，奥迪A6L也是在降价上一再大手笔，目前终端最大降幅在11万上下，对此宝马5系、奔驰E级，也只能望尘莫及啊。

在合资阵营，朗逸与轩逸的较量从未停歇。

日前，乘联会公布了2021年2月轿车市场销量情况。继1月朗逸反超轩逸后，2月朗逸延续利好势头再次夺冠，其中朗逸启航不到9万的实际成交价，结合大众品牌的加持，销量涨的那叫一个快。

但是，轩逸的产品性价比也十分强悍，如果朗逸仅仅依靠以价换量来与之抗衡，轩逸早晚会反超。归根结底，低价固然吸引人，但产品力才是最强的武器。

值得一提的是，新能源汽车市场。1月宝马旗下iX3率先官降，降幅达到7万元。近期终端市场在此基础上又抛出了2万元的促销，一降再降的做法，到底对于销量有没有用呢。

车邦德认为，即便有用，也难免会给消费者留下“是不是还能再降”的印象，这显然对于品牌来说并不是啥好事。

不过，特斯拉似乎在降价这件事上更加随意，销量也是一如既往的强势，虽然没有宏光MINIEV厉害，但在其他品牌面前还是很有力量的存在。

3、4月大批新车上市，老款清库在所难免。这也是近期终端促销力度大幅上扬的主要原因之一。3月作为车市年后的第一个销量节点，经销商担负的销量任务十分巨大，这其中不乏厂家压库行为。

乘联会数据显示，3月第一周乘用车日均批发销量40318辆，同比2019年3月的增长幅度是3%，表现相对平稳。其中，主要厂商的批发销量走势都是强于零售走势。

写在最后：

着眼于今年前两个月累计来看，截至目前2021年乘用车销量已达333.8万辆，同比增长69.6%，可以说为本年度乘用车产销打下了一个良好的开端。3月有23个工作日，是全年工作日最多的，销量可期。