不动声色地动力改装,雷克萨斯ES植入涡轮

不动声色地动力改装,雷克萨斯ES植入涡轮
2020-11-27 12:24:06 弘妈育儿经

在这么一个涡轮机器铺天盖地的年代里面,至今还有相当“佛系”动力配置的品牌,当属雷克萨斯。特别是在一些比较入门的车款中,2.0L自然吸气的配置比比皆是。可能有不少“键盘性能控”会认为这车根本没法开,但这完全不妨碍舒适豪华省心的LEXUES ES销量的稳步上升。

图:佛系的ES里面,最为佛系的动力配置就是那2.0L的自然吸气机器。

图:原厂167匹,最大扭矩199牛米,推动这台1.6吨的中型房车算是够用。

图:舒适是足够的,但是开久了车主就觉得实在这感受实在太油腻,于是有了动力升级的念头。

移植?工程太大也不划算,最终选择了外挂涡轮。但车主认为,作为一台豪华房车,总不能像那些性能车一样嗷嗷叫,涡轮泄压啾啾啾,所以既要悄无声息,也要快如闪电。

图:本涡轮套件当中,采用的是一个TD04涡轮。熟悉涡轮朋友其实都清楚,TD04涡轮的特点就是起压快速,

图:ES的发动机是“前排后吸”的布局,管路布局还是比较方便的。套件中还包含了一条定制的涡轮芭蕉,且包裹上了相当精致的铝制隔热层,这可比芭蕉布更有效且美观。

图:涡轮废气端同样包裹上了隔热层,保证机舱温度不至于太高。

图:而泄压阀方面,也采用内泄的方式,安安静静。

图:中冷器放置在前杠的靠下位置,此处正是ES前脸的“大嘴”,前方的冷风直接撞入中冷,保证冷却效果。为了行驶的静谧性依然使用原厂排气,与原厂无异。

图:硬件布局妥当,那就需要程序来进行控制,套件当中包含了一台AEM外挂电脑。

图:这种外挂ECU的工作需要依赖原厂ECU。通过采集原厂ECU的信号,判断喷油和点火的时机,再根据软件设置好的数据拦截ECU给到执行器的信号,从而改变喷油量和喷油正时。

图:在程序的配合下,目前这台发动机最大马力226匹,最大扭力258牛米,涡轮在1600转左右便已介入。

图:排气芭蕉上方再装上了一个不锈钢的饰盖,整体更加美观。

图:盖上原厂的饰盖,机舱看起来其实与原厂没有太大的区别,相当低调。

图:小伙伴们试车后纷纷表示,现在这车不吵不闹还比原来快不少,完全不用担心家人有意见。

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