对于超跑品牌来说，要推出一款全新的车型是一件不简单的事情，因此很多时候都会原有的车型基础升级。而在今日，法拉利便发布了一款新的车型，法拉利Portofino M。大家都知道，在法拉利Roma(配置|询价)推出之前，法拉利Portofino是法拉利最便宜的车型，期初最低售价不超过300万，虽然现在又到了263万。既然已经推出门槛更加低的法拉利Roma，那么法拉利Portofino就不需要再为降低门槛而妥协了。

因此，法拉利干脆就在法拉利Portofino中期改款的时候给升级一下，于是便有了法拉利Portofino M这款新车型，这个"M"字母所代表的意思非常的简单，代表了意大利语单词"Modificata"，意为"升级的"。而其升级的地方也着重于性能的提升，在外观上也有一些地方进行了改动。

在外观方面，整体的设计还是以法拉利Portofino为主，但是法拉利Portofino M前保险杠的两侧进气口相比法拉利Portofino要显得更加宽大，在视觉上更加有冲击力，当然也是因为性能得到提升，需要更加大的进气量，前唇的尺寸相比现款也更加大。

在侧面，相比法拉利Portofino，法拉利Portofino M不同的地方就比较明显，前轮前部加入了导风槽开口，与前翼子板与车身侧面的开口相连，以此优化新车的空气动力学。

尾部的变化同样不大，和前脸一样也是保险杠处的变动，法拉利Portofino M的后保险杠造型相比现款车型其造型更加复杂，相比现款看起来更加具有冲击力。

在内饰方面，法拉利Portofino M和更现款车型也同样是没有很大的变化，整体设计和法拉利Portofino保持一致，没有什么亮眼的设计和改动，还是熟悉的法拉利内饰风格。不同的地方便是10.2英寸的中控屏和副驾驶前方的屏幕的加入，稍微提升些许的科技感，并且在方向盘上增加了"Race"模式。

在动力方面，虽然搭载的依旧是3.9T V8双涡轮发动机，但是最大功率提升至620马力。同时，新车还换装了来自SF90车型的全新8速湿式双离合变速箱，经过优化，该变速箱体积相比现款缩减了20%，其车身的重量也会相应的所减，配合上新设计部分空气动力学设计，其加速方面也有所提升。

法拉利Portofino M的变化随便不是很多，但是通过性能提升，或许也能为其增加一些关注者。根据目前法拉利的动作来看，插电式混动跑车SF90 Stradale、降低门槛的法拉利Roma的推出以及表示不久就会到来的SUV车型，法拉利近期应该是围绕新领域而发展。但是在此时却选择了对发布有段时间的法拉利Portofino升级，不难看出，法拉利对于已经熟悉的领域依然比较重视的。

而从性能得到提升的法拉利Portofino M来看，其对手兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder、迈凯伦570S Spider、保时捷911(配置|询价) Turbo S Cabriolet等车型所感受到的压力并不是大，且不说提升方面并不是让人很惊讶，主要是这款车算是法拉利Portofino的中期改款车型，也称不上是全新的车型。因此，在消费者群体方面，并不能扩张，毕竟这一类的车型，品牌和价位都是其次的，就好比刚刚说到的对手车型，其都有一定的拥护者，即使这款是全新的车型，也难拿从其他竞品手中抢夺到更多的消费者。