在全球汽车品牌当中，大多数的品牌都有一辆集合该品牌所有顶级技术的车型，比如说奔驰的AMG GT(配置|询价)、宝马i8，雷克萨斯LFA，奥迪R8(配置|询价)等等，这些车型不是为了什么，就单纯为了展示自家的技术。当然，这些车型也都是量产车或者是限量版车型。

不过，随着时代的变化，技术的发展和更新，即使是这些车型也会遭到淘汰，正如当年的法拉利恩佐一样。而目前，奥迪R8便处于这个状况当中，奥迪R8在2006年推出，是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车,融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验。其搭载的V10发动机在现在成了为数不多且比较"亲民"的车型了。

至今14年，虽然从最初到现在，奥迪R8的变化也没有很大，但是其受欢迎程度和忠实粉丝并没有减少。在前两年奥迪R8将会停产销售的消息发布，一时间让很多业内业外的人都感到可惜，而这也是无法避免的事情，毕竟时代在进步，奥迪R8 V10将成为绝唱。

因此，在北京车展上展示的最新款奥迪R8也将会成为最后的奥迪R8，奥迪R8 LMS杯也已经彻底和大家告别。其实，新款的奥迪R8在上年的上海车展上已经有展出，此次北京车展算是国内的第二次展出，而此次也展示也更加开放，毕竟是最后一款奥迪R8，可以让喜欢的朋友更加近距离地接触。

新款奥迪R8在设计上相比旧款有不少的变化，前脸的变化最为明显，采用六边形大嘴式前进气格栅，加上扁平化的设计，比现款车型显得要更加低矮，看起来也更加凶横。左右两侧的进气口也取消了原本的黑色竖条状设计，改成了不规则的网格状格栅，这与奥迪性能车大体上是一个视觉感受，增加了不少的野性气息。此外，新车前唇部分也进行了重新设计，进一步提升该车的气势。

车身侧面来看，与旧款车型没有太多的变化，造型十分丰满，尾箱上扬的小鸭尾设计配以大尺寸黑色扰流板，营造出更加运动的视觉效果。

在车尾部分，其网状格栅采用了贯穿式设计，对于一款中置发动机的超级跑车来讲起到了非常好的散热效果。此外，新款R8的排气造型也进行调整，粗壮的圆孔排气看上去较为暴力。

动力方面，新款奥迪R8将继续搭载5.2L V10发动机，根据调校可输出578马力或629马力的最大功率，峰值扭矩分别为550牛·米和580牛·米。而传动系统方面，新车将继续匹配7速双离合变速箱。

奥迪R8 V10即将成为过去，这在1年多前是大家都知道的事实，虽然到现在可能都还有人觉得可惜，但时代进步，旧事物需要被淘汰是必然的事情。而关于奥迪R8的继任车型目前还没有具体的消息，但有肯定是会有的，只是还会不会是V10发动机，那就不一定了，甚至其继任车型可能都会是纯电动类型的超跑。