随着全球各国都在推动纯电动车的发展，目前大部分的品牌都开始加快纯电动车型的布局。包括了曾经说过不削纯电动车的丰田。目前来说，真正属于纯电动平台推出的纯电动车其实不算很多，有一部分的车型都是油改电而来的。相比之下，从宣布布局纯电动车型开始，大众品牌算是动作比较快的，两年的时间，便推出了ID.3掀背车，ID.4跨界车，并且还即将推出ID.5轿跑跨界车。

更重要的消息并不是这个，而是大众宣布，他们正在生产在2018年日内瓦车展上首次亮相的Vizzion概念车的量产版本，其可能便是ID.6。大众表示，EV轿车的造尽可能地会会和Vizzion概念车接近，但是仍将重点放在雕刻车身上，以实现最大的空气动力学效率，从而使车身能够直通空气。期望低阻力系数和最小的前横截面面积来实现这一目标。

因此，从该信息可以看出，ID.6的造型与Vizzion概念车会非常相似。从此前发布的Vizzion概念车渲染图来看，其造型非常的简约，几乎没有利用什么现在流行的元素，整个车身非常的整体，线条非常的流畅，显得非常的前卫和科技感。

而根据大众给出的信息，其表示大众工程师的目标是Vizzion概念车的生产版本使用84千瓦时的电池，在WLTP测试中提供435英里（700公里）的续航里程。另外，200千瓦的充电速度可使车辆在10分钟内从DC快速充电站恢复143英里（230公里）。并且打算提供后轮和全轮驱动的动力总成，AWD可以在5.6秒内达到每小时62英里（每小时100公里）的时速。后置驱动器版本会将时间增加到8.5秒。

从其数据来看，大众这款新的EV轿车车型续航里程非常的吸引人，700公里的理论续航，在实际使用中至少也能达到600-650公里的续航。相比目前主流的纯电动车来说，优势是非常的大的。但是可惜的是，这款车型最快也要在2023年才能与大家见面。而到时候，或许700公里的续航里程就不再是优势。因为特斯拉目前正在考虑将续航里程提高到800公里，只是还没有公布其研发的进度。

此外，更重要的是，大众这款新的EV轿车在量产之后将会取代其欧洲阵容中的帕萨特(配置|询价)和Arteon。帕萨特旅行车仍会继续销售，但是对电动汽车有偏爱的买家将能够获得ID Space Vizzion的量产版本。

换言之，当大众这款新的EV轿车在量产之后，大家也就再也见不到帕萨特了，不仅如此，或许到时候国内也会和欧洲一样，放弃帕萨特这款车型，由新的EV轿车取代。当然，这仅仅是猜测，国内的环境与欧洲并不相同，目前欧洲对于排放更加严格，大众也因此被罚款，所以大众当务之急是赶紧推出更多的纯电动车型来缓解自己在排放限制下的超标情况。