日前，在上班的路上，车机推送了一条让我感触颇深的消息：2023年全国高考报名人数1291万人，比去年增加98万人，创了历史新高。可见这人生“第一大考”的竞争有多激烈。看着窗外的车水马龙，转念一想，其实在这个新时代下汽车市场的竞争更为激烈。随着消费升级，豪华车市场也面临着一场“大考”。

新时代下，国产新势力品牌通过电动智能化改写了主流豪华的规则，所以几乎所有的主流豪华品牌都在寻找新的突破口。最近，百年豪华汽车品牌凯迪拉克放了大招，三车齐发，焕新再出发！

历史总是惊人的相似，早在20年前，初入中国的凯迪拉克正式确认在上海投产，随后在北京太庙大殿前举行了盛大发布会，也是三车齐发！

而今，摆在我们眼前的三款新车，实则是承载了凯迪拉克多年以来对豪华车变与不变的深入思考。

在电动化时代 发三款油车 是“偏科”吗？

电动化时代来势汹汹，但目前来看依然有许多难以解决的技术壁垒。去年乘用车市场零售2054.3万辆，其中燃油车销量1486.9万辆，占比依旧超7成，而在豪华车市场，新能源和燃油的比例为2：8。市场反馈也证明电动车目前并没有完全取代燃油车，尤其在豪华车市，燃油车依然拥有话语权。

在发布会上，凯迪拉克市场营销部部长顾晔斌所言道：凯迪拉克不会抛弃燃油车用户，“大多数”用户的需求更不应该被忽视，面对电气化背景下豪华燃油车用户既要、又要、还要的想法，凯迪拉克会拿出既能、又能、全能的先锋产品满足市场需求。

正如新时代需要新汽车，新汽车更需要新豪华。在凯迪拉克眼中，新汽车不应该仅仅局限在动力形式从油转电，更多的是给用户带来新鲜感和智能化的“新豪华”体验 。所以在拥抱电动化新时代的同时，凯迪拉克基于“油电同享”的新理念推出新油车，是适应时代变革之举，是更为健康的全面发展。

用什么样的设计定义新鲜感？

凯迪拉克在国内燃油车鼎盛时代入局，凭借犀利的钻石切割造型划破了当时汽车设计界的“窗户纸”，后来凯迪拉克每次的设计迭新总能契合不同时代的审美，并一直以极具新鲜感的先锋设计引领潮流，这次的改变也亦是如此。

源自ESCALA概念车的设计理念形成了全新的家族设计语言。在这三款新车上最为抢眼的当数流光飞翼灯光艺术，其中LED车灯的最小宽度仅有15毫米，突破了光物理局限。直列式LED大灯与竖向LED日行灯的组合采用的是“去大灯化”的设计理念，这种新鲜感的设计很电动化又很科幻，而LED飞翼尾灯则延续了凯迪拉克一直以来的经典设计，并致敬家族“前辈”。

1959 Eldorado Biarritz

百年车企对于新鲜感的拿捏不只于前沿的外观设计。以满配智能旗舰轿车全新CT6(配置|询价)为例，它在内饰设计上依然致力于为用户提供新鲜感：全新CT6以全新环抱式游艇内饰设计搭配顶级Fine Nappa 菱纹工艺真皮、上等白栓木和高级拉丝真铝等真材实料，放眼同级车型，真皮、高级实料和真金属装饰这种极为考究的用料早已鲜见。

以往的豪华车用户更重视品牌，对设计不是很在意。新时代的豪华汽车爱好者，选择座驾，不仅要给别人看，还要彰显自己的独特个性。所以，用先锋设计定义新豪华是不可改变的大趋势。

用什么样的理念诠释智能化？

配置堆砌并不是豪华的本源，华丽的氛围灯更不是豪华的标准，堆料不难，难就难在新时代下，如何让科技智能与细腻的豪华感完美的结合在一起？这就需要新的理念。

现在说科技智能，大部分人都会想到电车，但这次凯迪拉克将艺术与科技高度融合，三款新车均采用焕新环抱式游艇内饰，且均标配33英寸9K环幕式超视网膜屏，且搭载了8155芯片，这样的配置可以说是直接比肩甚至超越了头部智能电动车的水平。

以全新CT6为例，配备33英寸9K环幕式超视网膜屏+8155芯片的同时还拥有5G无线网络，以此构成了“985”顶级智能智舱。

除了智能座舱，全新CT6搭载全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，能凭借独创的驾驶员注意力保持系统和厘米级高精度地图数据系统两大核心技术，实现ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助与巡航系统的完美结合，能为用户带来全速域、全场景、更安心的智能辅助驾驶体验。

智能驾驶功能丰富只是一个方面，能不能让用户放心的使用才是决定成败的根本因素，截至2022年底，SUPER CRUISE已累计实现了超过8000万公里的安全行驶纪录，充分体现该系统应用于量产车型上的可靠性、安全性和成熟性。SUPER CRUISE也是唯一具备脱手驾驶条件的辅助系统。当然根据法规，驾驶人依然需要双手驾驶，但具备脱手驾驶的能力也能说明这套系统是足够可靠的，而SUPER CRUISE或许就是豪华品牌里“最强”的驾驶辅助系统。

用什么样的性能诠释新豪华？

电动化的背景下，用户对于豪华车的平顺性和动力属性要求更高，甚至会用燃油车对标电动车的驾驶体感，为了应对“严苛”的标准，凯迪拉克在全新CT6上拿出了既能又能的“211”超高水准。

全新CT6的四缸2.0T发动机具备可变缸功能，与之匹配的是同级最多挡位的10AT，这套黄金动力组合可以给出极为平顺且绵密的动力体验，而且做到了让行政级的驾乘体验和燃油经济性共存。

除了动力外，行政级轿车的底盘表现也是重中之重，凯迪拉克为全新CT6配备了MRC4.0磁浮悬挂，它可以主动进行每秒1000次的路面扫描并实时调整悬架软硬度，相比上一代MRC来说悬挂阻尼的响应速度更是提升了45%。2.0T+10AT+MRC4.0的1000次主动扫描，以上这些共同组成了 “211”百万级豪华底盘。

结 语：

说到这，凯迪拉克在新时代将如何定义豪华？已经显而易见了。用先锋设计、顶级智能、极致性能来应对汽车行业这百年不遇的大考。在这个大谈新的时代，几乎各行各业都需要创新，关键问题是要站在什么角度上创新。凯迪拉克深耕中国多年，一直善于洞察用户的需求并给予高品质产品，相信这也正是豪华汽车爱好者发自内心喜欢凯迪拉克这个品牌的原因。

如果说20年前是自信满满的首场演出，而今这场三车齐发大秀就是这个百年品牌新的一季，立足当下，未来才会更精彩！