英国高等法院6日裁定，德国大众汽车集团利用“作弊软件”让柴油车尾气排放“符合”欧洲联盟排放标准的行为违法。

高等法院法官说，英国大约120万辆大众、奥迪、西雅特和斯柯达等大众集团旗下汽车品牌的柴油车安装“作弊软件”，人为降低尾气排放，“破坏”欧盟旨在限制污染物的尾气排放检测。

这一裁定意味着大众集团恐怕要向诉讼所涉9万多名英国车主支付高额赔偿。法新社报道，大众集团将面临更大压力。因新冠病毒疫情切断供应链、拉低需求，大众集团上月宣布打算关闭大多数欧洲工厂。

大众集团在一份声明中写道，对裁决感到“失望”，考虑上诉。这一汽车制造商2015年承认在全球1100万辆柴油车上安装应付尾气排放检测的“作弊软件”，降低尾气排放量读数。

该案件将是英国历史上规模最大的集体诉讼之一。尽管自“柴油门”丑闻曝光以来已过去5年，但这场诉讼仍将加剧大众汽车的法律困境。同时，这家德国汽车制造商在英国还面临高额的赔偿风险。由此产生的罚款、赔偿及成本损失已超过300亿欧元。

“这一裁决对正努力争取向大众汽车追究责任的车主来说意义重大。”车主代表律师Bozena Michalowska Howells说，“法官几乎拒绝了大众汽车的所有论点，并裁决这些车辆装有非法的失效保护装置。”

虽然原告代理律师表示，该裁决意味着大众汽车“对集体索赔人负有责任”，但大众汽车方面则认为，这一决定并不能确定责任。该汽车制造商说，法院仍然必须针对案件的核心问题作出裁决。

大众发言人克里斯托弗·豪斯（Christopher Hauss）表示，大众汽车将考虑上诉，该公司仍然坚信不会被追究法律责任，而索赔人也不会遭受任何损失。

“虽然大众汽车对结果不利于我们而感到失望，但这项判决只涉及初步问题。”大众汽车在一份声明中表示。该公司坚称，仍需确定车主是否遭受了实际损失，并补充称，“我们将继续坚决捍卫自己的立场”。

而在德国，大众与消费者组织VZBV达成和解协议，同意支付8.3亿欧元赔偿车主，从而解决数十万柴油车车主提出的诉讼索赔。

2019年9月，超过40万名德国大众汽车车主签署了一项关于大众柴油车尾气排放测试作弊的集体诉讼，由德国消费者组织VZBV向法院提交诉状，要求大众就其欺骗行为付出代价，并进行经济赔偿。该事件直到2020年2月才得到解决，大众与消费者组织达成和解协议，代价是8.3亿欧元（约人民币64亿元）赔偿款。

大众汽车在声明中表示，作为和解协议的一部分，该公司同意支付8.3亿欧元。大众汽车法律事务主管维尔纳（Hiltrud Werner）在声明中称，该协议代表了“一个公平和可验证的解决方案”，公司“现在将尽一切努力尽快提供一次性付款”。

虽然排放门已经过去四年半，但相关诉讼及罚款依然没有结束，多国消费者及当地组织仍要求大众承担责任，对大众来说将是一场持续时间极长的“噩梦”。

“排放门”注定使大众付出惨痛代价。2015年9月大众排放作弊丑闻在美国被揭发，大众承认对部分柴油发动机的软件进行了控制，使其仅在监管测试期间运行，在正常驾驶期间关闭，从而逃避排放超标检测，但实际排放废气全都超标10-14倍。据了解，安装了作弊软件的大众柴油车在全球范围内约有1100万辆，仅在欧洲地区就有800万辆，其中德国共有240万辆，至今大众已为这些车辆进行了软件更新。