日前，工信部发布的《关于下架侵害用户权益APP名单的通报》显示，尚有96款APP未按时限要求完成整改。贝多财经发现，这96款APP包括格林、驴妈妈旅游等。

　　与此同时，工信部还披露了各地报送的下架应用软件名单。其中，浙江报送的好机惠、大学情报局、秀购、万马爱充等APP在列。据了解，万马爱充为A股上市公司万马股份（002276.SZ）旗下产品。

　　根据通报，万马爱充APP（5.5.3）存在的问题为“违规收集个人信息”，应用开发者为浙江万马爱充网络科技有限公司（即“万马爱充”）。其中，万马爱充为万马股份的控股孙公司。

　　根据万马爱充官网介绍，其专注于电动汽车高品质快充服务，是上市公司万马股份旗下品牌。公司总部位于杭州，目前已在包括北京、上海、广州、深圳在内的20余座城市设立城市公司，实际业务运营遍及全国50余座城市。

　　万马爱充宣称，其作为万马股份一体两翼战略的核心组成部分，致力于在全国范围内提供新能源充电站（桩）整体解决方案，成为最具价值的城市交通服务商。根据万马股份此前介绍，其充电桩软件系统均由万马爱充自主研发。

　　公开信息显示，万马股份成立于1996年，总部位于浙江杭州，2009年在深圳中小企业板上市交易。主营电线电缆、高分子材料、汽车充电设备等产品的研发、生产和销售，是国家重点发展的高新技术企业。

　　2020年度，万马股份实现营业总收入93.22亿元，同比下降4.35%；实现归母净利润2.2亿元，同比增长0.9%。其中，“电力产品”营业收入为54.70亿元，占收入的比例为58.68%。

　　相比之下，万马股份来自新能源板块的收入还尚未突破1亿元。数据显示，其2020年新能源板块的充电量为2.78亿度，较2019年的2.57亿度增长13.18%；充电桩销售收入为5422万元，同比2019年的4318万元增长长25.57%。

　　工商信息系统显示，万马爱充成立于2014年，注册资本为1亿元，法定代表人为张珊珊。股东方面，万马爱充由万马奔腾新能源产业集团有限公司（下称“万马新能源”）全资控股，后者则由万马股份全资控股。

　　除了万马爱充外，万马新能源的下属子公司包括：万马联合新能源投资有限公司、浙江万马新能源有限公司、浙江万马光伏有限公司等。截至2020年末，万马新能源公司的总资产为87.91亿元，净资产为8.80亿元。

　　根据万马股份2020年财报，万马新能源公司在2020年的收入为23.83亿元，净亏损10.06亿元。相比之下，该公司2019年的收入为25.41亿元，净亏损11.23亿元。

　　公开数据显示，亏损是充电桩服务商的普遍状态。每日商报曾在2020年4月报道称，特锐德（SZ:300001）董事长于德翔曾公开表示，“特来电做充电投资了70亿元，前几年累计亏损12亿元，现在刚刚进入经营盈亏平衡期”。

　　经贝多财经梳理了解到，特锐德旗下特来电（本部）2016年、2017年、2018年、2019年和2020年分别亏损2942.3万元、1948.9万元、1.36亿元、1.11亿元和7769.6万元，五年期间合计亏损3.74亿元。

　　另据了解，特来电、星星充电正在筹划独立上市一事。2020年下旬，星星充母公司万帮数字能源、特来电先后和券商达成辅导协议，并分别在江苏证监局、青岛证监局进行了备案，拟在A股上市。

　　相比之下，万马爱充尚未有此打算。2021年初，有投资者向万马股份提问称“公司作为国内充电桩业务的领先企业，为什么没有把新能源业务收入作为专门收入分类科目？公司与特锐德的经营模式和充电桩的网点布局量有多大差距？”

　　对此，万马股份提则回复称，公司充电桩业务收入占公司整体营收的比例较小，充电桩业务收入体现在公司半年报、年报的营业收入构成表中的贸易、服务及其他。

　　而万马股份2020年财报显示，其2020年的贸易、服务及其他收入为3.29亿元，较2019年的3.61亿元减少9.07%，占总收入的比例为3.52%。