杭州的占先生近日向媒体爆料称，自己因占了他人的车位被打击报复了。

　　占先生有一部车子，苦于没有停车位，占先生每次都只能将车停在小区的公共车道上，由于小区内有不少私家车位，而且很多车位上并没有停车，因此占先生有时也会将车停到他人的车位上，这让一些业主有些不满。

　　前不久，占先生又一次将自己的车子停在了他人的车位上，只不过因夜里太黑，他没有看到车位上有个牌子，上面写着"谁占我车位，锁轮胎！"

　　第二天，占先生发现自己车子的轮胎被锁了，而且锁轮胎的正是车位的主人，占先生赶忙联系了对方，但锁车的业主却表示要收取2000元的开锁费。

　　占先生认为这个价格实在太过离谱，于是他索性直接换了轮胎，临走之前还砸了对方的锁。

　　没想到此事还没完，几天之后，占先生发现自家车的四个轮胎全都被人划开了，他思来想去，最终认定唯一有动机划轮胎的，只有之前锁车的那位业主。

　　但因为车库内没有监控，占先生拿不出可信的证据，此事也就不了了之。

　　因抢车位而引发的冲突可不止这一例。

　　贵州的吴先生在开车回家时发现小区里有一个空余的车位，他将车子开过去后，却发现车位内虽没有车辆，却有一位老大爷搬着板凳，坐在车位里。

　　吴先生希望对方让一让，但老大爷却表示自己正在占位，让吴先生另找其他车位停车。

　　此时正值下班高峰期，小区内的其他车位早已被占满，吴先生认为这样的公共车位不该私自占有，于是和老大爷理论了起来，双方随后发生了冲突。

　　吴先生气愤之下警告老人尽快让开，否则他就要撞上去了，于是他直接向着车位倒车，没想到老人却毫不避让，直接被车撞倒，吴先生赶忙将老大爷送往医院，最后还赔了4万元医药费。

　　一个怒锁轮胎，一个倒车撞人，面对停车位，车主们为何如此极端？

　　通过一组数据，我们会去可以找到隐藏在该现象背后的原因。

　　据公安部统计，截至2020年9月，我国汽车保有量已达3.65亿辆，全国汽车驾驶人已达4.1亿人。

　　和庞大汽车保有量形成鲜明对比的，是远远不能满足需求的停车位数量。

　　在汽车工业较为成熟的发达国家，汽车和停车位的平均比例可达1:1.3，但我国的小汽车和停车位的平均比例只有1:0.8，也就是说汽车数量大于停车位数量，这一问题在大城市更加突出。

　　北京市汽车保有量为548万辆，但全北京的停车场只有193万个。

　　深圳汽车保有量为324万辆，但停车位总数只有111万个。

　　上海汽车保有量为322万辆，但停车位总共只有60万个。

　　据统计，全国车位缺口已达5000万个。

　　大城市停车位严重不足已成现实，车主们想要停车，就一定要想方设法争抢停车位，而冲突也正是在这一过程中产生的。

　　想要彻底解决因停车位而产生的纠纷，就得先解决停车位不足的问题。