2005年,初代奥迪Q7(配置|询价)上市。作为奥迪品牌历史上首款SUV,这台车上市即巅峰,在全球收获了无数订单。
然而好景不长,第二代车型因为造型设计的原因,销量逐渐下滑,豪华中大型SUV市场的销冠宝座被宝马X5和奔驰GLE夺走。痛定思痛的奥迪在经历多年沉寂后,又推出一款注重性能的SUV产品——奥迪Q8(配置|询价),同样销量惨淡无人问津。
而今天,奥迪终于开窍,推出了新款奥迪RS Q8(配置|询价)车型,在这款新产品上,我们能看到奥迪最新的SUV产品策略,或许,更帅气的全新一代奥迪Q7即将王者归来。
回到本次主角奥迪RS Q8,作为顶级性能版车型,所有的关注点自然都在动力系统上。新款奥迪RS Q8搭载4.0T V8双涡轮发动机,根据不同版本,有两种调教,分别为600马力与800牛米的普通RS车型,和640马力与850牛米的RS Q8 Performance车型。
其中,Performance车型的动力表现几乎与兰博基尼Urus近似,是奥迪产品序列中最强的存在。新车全系搭载8AT变速箱,零百加速时间小于3.8秒,对于这样一台大块头来说,实在不容易。
机械性能层面的升级可不止动力系统,为了能让RS Q8这种大块头能跑得又快又稳,工程师为其标配了自适应空气悬挂和四驱系统,这可比隔壁的保时捷强多了。并且,车身高度拥有89mm的调节空间,在越野或高速时能有更适合的地盘离地间隙。
当然,作为RS车型,自然少不了刹车系统的选配。奥迪官方为RS Q8提供了陶瓷刹车的选配,可以实现更小的制动衰减。而后轮转向的出现则可以为车辆提供5度的转向角度,虽然不大,但也能让车身更灵活,城市驾驶游刃有余。
至于奥迪拿手的Quattro,在RS Q8车型上更是标配,并且是满血版。正常情况下,前后动力分配为40%和60%,但可以根据实际驾驶场景,最多提供前70%和后85%的动力输出,对运动或者越野都有很大的帮助。
新车预计将在下半年正式引入国内,对于这样一台注重性能的燃油SUV,你们觉得国内消费者会买单吗?
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