过去谈及轿跑，很多人会认为这是离我们很遥远的车型，因为与它沾上边的产品，往往价格都不便宜，比如宝马4系、奥迪A5(配置|询价)等。但现在谈及轿跑，你会发现，除了价格昂贵的宝马、奔驰等豪华品牌的轿跑之外，车市也涌现了许多接地气的选择，尤其是在自主品牌这杆大旗的推动下，领克、红旗、新宝骏等国产品牌，纷纷推出诸如领克03(配置|询价)、红旗H5、新宝骏RC-6等优质车型，而且价格都还保持在一个比较接地气的状态。

我们今天就拿新宝骏RC-6来看，车长将近5米，拥有全声控、L2级智能驾驶辅助，以及涡轮动力、高端的品牌定位等表现，指导价却为8.48-12.38万，几乎就是我们触手可及的价位。很多人会想，这比朗逸、轩逸(配置|询价)等A级车还亲民的B级车，那是否还具有"真才实学"呢？下面我们不妨一起来探讨一下。

就第一印象来看，在爷爷辈人物心中，或许会认为新宝骏RC-6的设计太过超前，但对于年轻人来说，大多不会拒绝这么一款时髦车型。再说，连大众、丰田等旗下车型都在向年轻人靠拢；作为一个本身就是以"年轻"为主打标签的新宝骏RC-6，自然是紧跟时尚潮流。不难看出，无论是大尺寸的进气格栅，还是腰线、大掀背营造出来的动感造型，均是对年轻元素最好的表达，而这不正是当下车市所流行的设计方向吗？

如果，外观是各执己见的表现，那么实打实的空间、配置就是"真材实料"。首先，大空间无疑是新宝骏RC-6很明显的一个亮点，毕竟这个价位的车型一般都是帝豪GL、逸动PLUS等A级车，而新宝骏RC-6却是典型的"以大欺小"的B级车。其次，从入门车型开始，新宝骏RC-6就有225/55 R18规格轮胎、新宝骏车联网系统，可实现车内全声控、语音收发微信等功能，中低配开始就有城市预碰撞自动刹车、弯道巡航辅助、0-130KM/H全速域自适应巡航等驾驶辅助功能。所以，对于那些预算不多又追求高品质用车体验的消费者，个人比较推荐新宝骏RC-6的精英型，毕竟，配置功能已经比较完善，指导价9.68万也降低了购买门槛。

当然，如果想要体验更全面的智能驾驶，那么，顶配的旗舰型无疑是最佳选。毕竟，到了12万出头的价格，它还会覆盖更多的场景用车。比如，旗舰型所拥有的限速标识预警、智能限速辅助功能，能帮助我们提前识别限速标识，避免没必要的扣分罚款。毕竟，每年因此而造成损失的车友不在少数，但在新宝骏RC-6这里就不会出现这样的问题。不仅于此，旗舰型还配备有交通拥堵辅助、高速智能领航等功能，让我们从开车出门那刻开始，就能享受到科技带来的便利。

不难看出，新宝骏RC-6确实是一款"有颜有料"的车型，不论是外在表现还是内核实力，都称得上同价位的优秀水准，就连很多车友在意的动力层面，也是全系配备了10万级不多见的1.5T涡轮动力，还提供与模拟8挡CVT变速箱相互组合，既能带来更顺畅的驾驶感受，也能为超车提供充足的动力储备。所以，10万级的优质轿跑，在过去可能不常见，但随着自主品牌的崛起，这些车型也开始涌入更多人的生活，新宝骏RC-6就是一个很好的例子。