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10万级"奶爸车"之争,嘉际、宋MAX、新宝骏RM-5谁更强?

10万级"奶爸车"之争,嘉际、宋MAX、新宝骏RM-5谁更强?
2020-07-15 21:42:08 车宇无际

二孩政策的开放,推动了国内"奶爸车"市场,而"奶爸车"的首选其实并不是SUV。与SUV相比,MPV其实拥有更多的优势,如更高的空间利用率、更好的乘坐舒适性等。所以在家用车市场,MPV是更适合奶爸的车型。以10万级家用车市场为例,吉利嘉际、比亚迪宋MAX都是这一领域的不错选择,而它们的劲敌——上市不到一年的新宝骏RM-5,销量表现也是突出。那作为消费者,在面对着这三台车时,应该怎么选呢?

10万级"奶爸车"之争,嘉际、宋MAX、新宝骏RM-5谁更强?

吉利嘉际

10万级"奶爸车"之争,嘉际、宋MAX、新宝骏RM-5谁更强?

比亚迪宋MAX

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新宝骏RM-5

开始对比前,先简单看一看三车售价,吉利嘉际售价为三车中最高的,达到9.48万元-13.98万元;比亚迪宋MAX次之,为7.99万元-12.99万元;新宝骏RM-5则为7.88万元-12.08万元。仅从售价来看,新宝骏RM-5会更具诚意。但对于消费者来说,实打实的产品力才是大家更关注的,三台车的表现到底怎么样呢?我们从下文中来寻找答案。

10万级"奶爸车"之争,嘉际、宋MAX、新宝骏RM-5谁更强?

吉利嘉际

10万级"奶爸车"之争,嘉际、宋MAX、新宝骏RM-5谁更强?

比亚迪宋MAX

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新宝骏RM-5

作为MPV,同时也是"奶爸车",空间是三台车不可避免的重要对比部分。嘉际整体尺寸为4706*1909*1690mm,轴距2805mm;宋MAX为4680*1810*1680mm,轴距2785mm;新宝骏RM-5为4705*1806*1615mmm,轴距2750mm。三车的尺寸各有优劣,但得益于MPV的空间利用率,三车的空间表现都很不错,能够让大多数家用消费者满意。

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吉利嘉际

10万级"奶爸车"之争,嘉际、宋MAX、新宝骏RM-5谁更强?

比亚迪宋MAX

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新宝骏RM-5

而座椅布局部分,嘉际会吃大亏,其全系仅5款车型,以5、6座为主,7座版还需要选装,这让不少消费者难以选择到心仪的车型;宋MAX的表现同样不够出色,其仅提供6、7座车型,不能满足部分消费者对5座车型的需求;新宝骏RM-5则带有5、6、7座车型,选择面更丰富,不同消费者的需求都能充分满足到。至于,三款车的6座版车型都提供第二排独立座椅,乘坐感受都比较出色,但新宝骏RM-5多出了一项座椅可左右滑动的功能,使得第二排座椅形成"亲子座椅",这样的细节显然表现得更贴心。

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吉利嘉际

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比亚迪宋MAX

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新宝骏RM-5

既然是"奶爸车",那"司机"更多会是用户本人,自己开车过程中的便捷性、舒适性也尤为重要,这除了与空间、座椅舒适性有关,更与车内智能科技有关。先从人机交互部分来看,吉利嘉际全系标配"GKUI吉客智能生态系统",可以实现在线地图、有声读物等功能,语音识别系统可控制空调、导航等功能,但其并不支持手机远程启动车辆。

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吉利嘉际

宋MAX部分车型搭载"DiLink智能网联系统",支持百度、高德地图,在线影音等功能,同时支持手机控车及语音控制空调、音乐等功能,功能性达到同级主流水平。

新宝骏RM-5则标配"新宝骏车联网系统"及可OTA升级。同时,其也能实现手机控车、手机全应用投屏等功能,并且通过语音就能控制导航、空调、回微信等功能,如调节空调,直接说"空调温度调高一点"即可。就配置而言,嘉际和新宝骏RM-5表现更好;而就功能性来说,则是宋MAX和新宝骏RM-5更出色;总的来说就是新宝骏RM-5综合能力更强。

10万级"奶爸车"之争,嘉际、宋MAX、新宝骏RM-5谁更强?

比亚迪宋MAX

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新宝骏RM-5

智能驾驶辅助部分,嘉际顶配车型(13.98万)带有L2级智能驾驶辅助系统,理论上能解放驾驶者双手双脚,但其顶配车型采用3缸发动机,一直被消费者诟病,这也就回到之前的问题,嘉际的车型选择面不够丰富,导致消费者可选的车型不多,不想要三缸车又想要智能驾驶辅助无法得到兼顾。

而宋MAX顶配(12.99万)依旧未配备辅助驾驶系统,需选装才能实现L2级辅助驾驶,配置不够完善。新宝骏RM-5的5、6、7座顶配车型(11.88万到12.08万)均搭载L2级自动驾驶辅助系统,涵盖拥堵辅助等多项功能,配置更具诚意。

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吉利嘉际

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比亚迪宋MAX

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新宝骏RM-5

通过以上对比,大家可以看出,三车的共同优势都在于空间,但嘉际的车型选择不够丰富,三缸车型为主;宋MAX座椅布局也不够丰富,配置水平也比较低,所以都没办法让人感到满意。新宝骏RM-5则提供丰富选择的同时,细节处也做得更好,另外还配备了领先同级水平的智能网联以及智能驾驶辅助功能。总的来说,新宝骏RM-5综合表现更出色,是一台更适合奶爸的智能家用MPV。

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