二孩政策的开放，推动了国内"奶爸车"市场，而"奶爸车"的首选其实并不是SUV。与SUV相比，MPV其实拥有更多的优势，如更高的空间利用率、更好的乘坐舒适性等。所以在家用车市场，MPV是更适合奶爸的车型。以10万级家用车市场为例，吉利嘉际(配置|询价)、比亚迪宋MAX都是这一领域的不错选择，而它们的劲敌——上市不到一年的新宝骏RM-5，销量表现也是突出。那作为消费者，在面对着这三台车时，应该怎么选呢？

开始对比前，先简单看一看三车售价，吉利嘉际售价为三车中最高的，达到9.48万元-13.98万元；比亚迪宋MAX次之，为7.99万元-12.99万元；新宝骏RM-5则为7.88万元-12.08万元。仅从售价来看，新宝骏RM-5会更具诚意。但对于消费者来说，实打实的产品力才是大家更关注的，三台车的表现到底怎么样呢？我们从下文中来寻找答案。

作为MPV，同时也是"奶爸车"，空间是三台车不可避免的重要对比部分。嘉际整体尺寸为4706*1909*1690mm，轴距2805mm；宋MAX为4680*1810*1680mm，轴距2785mm；新宝骏RM-5为4705*1806*1615mmm，轴距2750mm。三车的尺寸各有优劣，但得益于MPV的空间利用率，三车的空间表现都很不错，能够让大多数家用消费者满意。

而座椅布局部分，嘉际会吃大亏，其全系仅5款车型，以5、6座为主，7座版还需要选装，这让不少消费者难以选择到心仪的车型；宋MAX的表现同样不够出色，其仅提供6、7座车型，不能满足部分消费者对5座车型的需求；新宝骏RM-5则带有5、6、7座车型，选择面更丰富，不同消费者的需求都能充分满足到。至于，三款车的6座版车型都提供第二排独立座椅，乘坐感受都比较出色，但新宝骏RM-5多出了一项座椅可左右滑动的功能，使得第二排座椅形成"亲子座椅"，这样的细节显然表现得更贴心。

既然是"奶爸车"，那"司机"更多会是用户本人，自己开车过程中的便捷性、舒适性也尤为重要，这除了与空间、座椅舒适性有关，更与车内智能科技有关。先从人机交互部分来看，吉利嘉际全系标配"GKUI吉客智能生态系统"，可以实现在线地图、有声读物等功能，语音识别系统可控制空调、导航等功能，但其并不支持手机远程启动车辆。

宋MAX部分车型搭载"DiLink智能网联系统"，支持百度、高德地图，在线影音等功能，同时支持手机控车及语音控制空调、音乐等功能，功能性达到同级主流水平。

新宝骏RM-5则标配"新宝骏车联网系统"及可OTA升级。同时，其也能实现手机控车、手机全应用投屏等功能，并且通过语音就能控制导航、空调、回微信等功能，如调节空调，直接说"空调温度调高一点"即可。就配置而言，嘉际和新宝骏RM-5表现更好；而就功能性来说，则是宋MAX和新宝骏RM-5更出色；总的来说就是新宝骏RM-5综合能力更强。

智能驾驶辅助部分，嘉际顶配车型（13.98万）带有L2级智能驾驶辅助系统，理论上能解放驾驶者双手双脚，但其顶配车型采用3缸发动机，一直被消费者诟病，这也就回到之前的问题，嘉际的车型选择面不够丰富，导致消费者可选的车型不多，不想要三缸车又想要智能驾驶辅助无法得到兼顾。

而宋MAX顶配（12.99万）依旧未配备辅助驾驶系统，需选装才能实现L2级辅助驾驶，配置不够完善。新宝骏RM-5的5、6、7座顶配车型（11.88万到12.08万）均搭载L2级自动驾驶辅助系统，涵盖拥堵辅助等多项功能，配置更具诚意。

通过以上对比，大家可以看出，三车的共同优势都在于空间，但嘉际的车型选择不够丰富，三缸车型为主；宋MAX座椅布局也不够丰富，配置水平也比较低，所以都没办法让人感到满意。新宝骏RM-5则提供丰富选择的同时，细节处也做得更好，另外还配备了领先同级水平的智能网联以及智能驾驶辅助功能。总的来说，新宝骏RM-5综合表现更出色，是一台更适合奶爸的智能家用MPV。