新宝骏，是为数不多高端定位的自主品牌之一，但它也没有自持身份，将定价拉得太高，而是形成了与领克、WEY错位竞争的局面，旗下各大车型都有一个更低的定价。不论是与雅阁(配置|询价)、迈腾(配置|询价)论高下的B级RC-6，仅8万多起，还是性能媲美3.0L发动机的RS-5 300T，才12、13万，都拥有一个物超所值的定价。与此相同的还有前不久上市的新宝骏E300系列，论及造型与档次可是一点不弱于宝马MINI(配置|询价)，智能科技还能和特斯拉比肩，但指导价仅6.48-8.48万，对于年轻人来说极为友好的。

看到这里，可能有人会嗤之以鼻，认为一个几万级的四座车，就能与宝马MINI、特斯拉媲美？甚至会有人认为，一台A00级两厢车还要8万多？当然，笔者也能理解大家的这些想法，毕竟新宝骏出道才1年多，真正完全了解它的消费者不在多数，而且站在消费者角度来看，即便是再便宜的车，也有人会认为它比较贵，这也是人之常情，毕竟谁不想拥有物超所值的东西呢？这台新宝骏E300系列的物超所值到底表现在哪些方面呢？不妨来了解一番。

看人先看脸，看车先看外观，是一样的道理。要说新宝骏E300系列的外形如何？恐怕前卫、科幻是很多人的初印象，而采用悬浮熏黑车顶、时空隧道灯光沟槽、星际隐藏式门把手等设计要点的E300系列，也确实有着这样的表现。开出去后的吸睛程度，恐怕不比宝马MINI低。不仅于此，简洁的座舱设计，将中控屏与液晶仪表融为一体，组合质感俱佳的钢琴式按键，加上合理的配色与大范围的压纹工艺，使其既不显廉价的同时还很有亮点。

另外，不要忘记新宝骏是一个以智能起家的品牌，E300系列作为旗下首款新能源车，自然在这方面也不会太差。它的车联网是业界非常领先的新宝骏车联网系统，语音识别速度是常规车机的20倍，还支持手机全应用投屏、手机远程控制，甚至还有车家互联功能，只要离家一定范围，车机便会提示"是否打开归家模式"，与之绑定的相关家居设备便可自动开闭。同时，它还有高阶ADAS驾驶辅助系统，可主动刹车、高速巡航，高效且安全。

除此之外，新宝骏E300系列还有完善的被动安全配置，配备了主副驾气囊以及达到80%比例的超高强度与高强度钢，在电动车最为核心的电池部分，还经历了严苛的破坏性测试，甚至在A、B柱位置采用一体化成型工艺，可承受较大的冲击力，充分保证行车安全。此外，它还配备了同级少见的四轮独立悬架，加之灵活的车身造型、后置后驱布局，以及低至6分钱每公里用车成本、高达305km续航，既有出色的操控性与舒适性，也足够保证它满电行驶1-2周。

总的来看，这就是一台很有入手价值的高端四座车，开出去很显档次，智能科技也能媲美特斯拉，如果一家三口驾驶它，将会充满很多乐趣。简单一个手势就能完成导航确认，一句"播放一首儿歌"即可愉悦孩子，若是存在危险驾驶动作，还可及时预警……等等这些都是万元级四座车非常少见的功能。对于追求生活价值感、品质感的用户来说，E300系列无疑会是一个不错的选择。