众所周知，在我们车市中，要提升品牌销量的方法有两种，一是通过对旗下车型的降价，来吸引消费者，二来就是发布新车型，注入新鲜血液，让它的品牌更有看点。而上述两种办法，各大车企均是屡试不爽，当然这也是指的是绝大部分车企，而在车市中，仍是有着一些车企即便是"手段尽出"，但依旧是效果甚微。就好比笔者今天要说的标致2008(配置|询价)，就是一辆失败的标致SUV。

说到标致2008，其实这车在13年就发布了，14年正式引入国内。而在6年后，在本年度5月份，终于上市了新一代标致2008，新车一共推出5款车型，均是搭载1.2T发动机，不过这新鲜的血液并未为标致带来较高的销量，从上月的SUV销量榜（乘联会数据）中得知，这新一代标致2008上月才卖出64台，用一个词来形容的话，那就是"惨不忍睹"。那么，为什么这新车上市，并未收获预期的效果呢？是它的产品力不过关？还是它的价位不够诚意？笔者今天，就从新一代标致2008的产品力方面，来为大家找找答案。

首先，外观设计上，全新的设计语言，让标致2008显得比较运动、时尚，且就回头率来说，也是较为"吸睛"。具体来说，点阵式的中网设计，搭配"獠牙"状的LED日行灯，以及狮爪元素设计的前大灯，让它的前脸具备着较强的攻击性。而周身平直的线条设计，以及悬浮顶、双色轮毂等设计，均提升了它的时尚感。同样的狮爪元素尾灯设计，让它的尾部灯组辨识度十足，不过这双筒排气若是换成矩形排气，效果或许更好。

内饰部分，新一代标致2008采用了"3Di-Cockpit沉浸式座舱设计"，第一眼的印象就是众多的线条设计，层次感十足，细看才发现，它的内饰呈现出了较强的运动感。具体来说，握感舒适的双辐式运动方向盘、电子档杆，以及中控台上那碳纤维处理的软性材质，让新一代标致2008有着较为运动的驾驭感；配置部分，新一代标致2008的表现中规中矩，没有意外，作为一辆10w起步的合资SUV，它的配置程度，也是随大流，整体配置偏向实用，不过次低配车型所有的方向盘换挡、LED日行灯、语言识别控制等功能，在同价位合资SUV中，却是领先水平。

尺寸方面，这新一代标致2008的整车尺寸为4312*1785*1545mm，轴距尺寸为2612mm，整体乘坐体验给我的感受就是，同级主流水平，不过这后排中央座椅，没有头枕且地台凸起较高，若是长途乘坐，难免会感到不适。同时，这新一代标致2008还有一个槽点，那就是全系无后排出风口，这对乘坐体验影响极大。至于后备箱空间方面，新一代标致2008的常规容积为345L，满足日常家用没问题，且后排座椅支持4/6比例放倒，能够为它带来一定的空间拓展，不过却不能达到纯平的空间。

动力部分，新一代标致2008全系搭载1.2T涡轮动力，其最大马力136匹，最大扭矩230牛米。传动部分，它也是全系匹配了6挡双离合变速箱，全系自动挡的配备，让它在这个价位区间中，可以说是比较厚道。当然，就实际体验而言，这车起步时，能够感受到来自三缸的"狂怒"，低速换挡时轻微顿挫也是少不了，不过将速度提上去之后，就变得平顺了许多。

总的来说，这新一代标致2008的产品力还是不错，就外观设计来说，个性十足，内饰、配置表现也算是同价位中的主流水平。不过，客观来讲，这新一代标致2008的乘坐体验，我只能说一般，毕竟这单区空调，给了我不好的印象。同时，这三缸+双离合的搭配，也是笔者较为不解的点，上个四缸+AT变速箱难道不好吗？当然，这也是我们不懂的"法式浪漫"。不过，有一说一，它这10.99-14.99万的定价，也是比较合理，跟众多同级合资SUV一样，比较随大流，没有"搞特殊"。那么，笔者说了这么多，你们知道它销量不好的原因了吗？