谈及皮卡车，在人们的印象中，毫无疑问是一个小众车型。因为这么多年以来，国内市场基本没有哪一款皮卡车，能够获得口碑与销量双丰收的成绩。但是如今国内的皮卡车市场却迎来了破局，而这要归功于在3月18日，由上汽通用五菱带来的“青春型”皮卡——五菱征途(配置|询价)。

五菱品牌近两年凭借着紧抓市场需求的策略，可是获得了不俗的市场成绩。比如说之前推出的“人民的代步车”宏光MINIEV(配置|询价)，便是抓住了年轻人的代步需求，从而成为了爆款车型。而这款全新的“青春型”皮卡车，上市后的表现也同样没有让人失望，不仅3月份销量突破了6000台，预售累计销量更是突破10000台大关。那么，五菱征途凭什么能够做到上市即火呢？

首先从行业层面来说，这其实是离不开国家政策的扶持，以及消费者需求的转变。在政策方面，可以发现目前国内皮卡车的规定，是在往宽松的方向发展。全国大部分地区，现在都对皮卡车进行了解禁，并且从今年年底开始，地级及以下的城市，还将对皮卡进城的限制进行取消，目前广西柳州就已率先放开非营运皮卡限制进程的政策。可以预见，未来的皮卡或将与轿车、SUV一样普及。

然后从消费者层面来看，现在每年的应届毕业生越来越多，2021年的人数更是再创新高，达到909万人，这也就意味着就业形势将会是非常严峻。因此近些年毕业后选择创业的年轻人，也是在连年增多。对于这些创业青年来说，拼搏道路上少不了一辆便宜、好开又实用的“助手“，而刚好符合这一需求的皮卡，便成为了他们的首选之一。

在此背景下，为什么五菱征途能率先破局了？在笔者看来，除了本身5.88-6.28万的亲民售价以外，最主要是它抓住市场需求。因为之前在售的皮卡车型，没有一款真正围绕年轻人需求而造的，而五菱征途是针对年轻人的创业需求而来，被亲切地称为“青春型”皮卡。

在产品力部分，为了应对创业青年的实用性需求，五菱征途采用了“2米纯平3面开”的创新性货箱。该货箱的尺寸为2000*1520*360mm，此外内部还采用了同级少有的纯平设计，相较于那些具有凸起轮拱的货箱来说，能够放置一些更大的物件，且更稳定。此外，货箱两侧面边板可开启，与尾门形成“三面开”结构，不仅载物面积能够变得更大，搬放货物更是能够“三面开弓”，工作效率和单尾门设计相比，有着明显提升。

不仅非常实用，在满足年轻人日常用车需求的部分，五菱征途也有着充分的考量。在车身参数部分，它的三围达到了5105*1640*1810mm，轴距为3160mm，并且全系车型采用了五座配置，这也就意味着在乘用空间部分，五菱征途是能满足日常普通家用的，当然舒适性只是一般。

然后配置方面，五菱征途也比较厚道。高配车型不仅带有皮质座椅，更是配备有液晶中控屏、多功能方向盘等同级主流的配置，并且还支持手机互联、倒车影像、蓝牙电话等功能。除此之外动力配置方面，五菱征途采用一套由1.5L+5MT组成的动力，能拥有99Ps以及140N·m的动力输出，底盘则是采用可靠、耐用的前麦弗逊+后钢板弹簧悬架组成。

总的来看，五菱征途能短时间获得不错的销量，并不是偶然，除了大环境的因素，也和它自身不错的产品定位与实力息息相关。它既能在创业青年的奋斗道路上，起到能拉能坐的作用，在平常闲暇之余，还能让车主约上三五好友，带上渔具、烧烤架、帐篷等，一起来一场惬意的户外出游。而这正是年轻人对于多功能乘用车的追求，便宜、靠谱之余，实用性又非常突出。