不难发现，电动车将是未来市场的主流，不仅是造车新势力，传统车企们也看到了这个“大势”，纷纷踏上了电动化之路。而从当下市场来看，电动车大致可以分为两类，一是像蔚来、特斯拉为首的高端电动车，二是像宏光MINIEV(配置|询价)、欧拉这类亲民代步车。而我们要说的就是欧拉品牌的“主力”——欧拉黑猫。

作为欧拉猫系家族中的首款车型，黑猫那方正的车头颇有辨识度，而这圆形的复古风头灯就是前脸的“精髓”。还别说，欧拉黑猫的这个前大灯真有些不同，远近光一体式大灯置于中央，转向灯呈环形在外，看起来比较精致、特别；跟大多电动车一样，欧拉黑猫的中网是全封闭式设计，点阵式的小圆点，让前脸多了一些看头。

侧面的设计比较别致，整体看起来像个“小胖子”一样。圆形的外后视镜，与前大灯相呼应，功能上支持有电动调节，并集成了转向灯。另外，以可爱为主基调的欧拉黑猫，车身线条比较柔和，给人亲近感。多辐式轮毂，看起来科技感也较足，搭配的朝阳轮胎，规格有165/65 R15、175/55 R16两种。

尾部的整体轮廓比较圆润，而圆角的方形尾灯，在点亮后也比较有趣，与前大灯相呼应，突出了整车的整体性。下端的宽大下包围，拉伸了车尾的视觉感受，用在小车身上比较合适，能够让整车在视觉上显得更大一点。

欧亚黑猫的官方指导价为6.98-8.48万元，就价格来说也不算太贵，多数消费者都能够接受。另外，该车目前的优惠幅度也不小，如成都地区就有着6000元左右的降价（不同地区可能降价不同）。尺寸方面，欧拉黑猫的长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距为2475mm，数据虽然不是很优秀，但实际乘坐空间可不小，身高173cm的体验者落座车内还有着比较宽裕的乘坐空间，即便再坐下四个同等身高的体验者也没有问题，空间依旧很宽敞。

内饰设计上，欧拉黑猫还是走简洁可爱风格，如这酷似外星人大眼睛般的“双炮筒”仪表盘，以及这采用圆形元素设计的三幅式方向盘、空调出风口等均是如此。尽管车内充斥着大量硬质塑料，但有一说一，表面的纹理带来了很不错的视觉效果。另外，这块中控屏的也含有许多功能，如喜马拉雅FM、酷我音乐，以及在线地图等，能够满足用户日常生活所需。

配置方面，欧拉黑猫的总体表现还不错，就是差异化比较明显，如低配车型连EBA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESP车身稳定控制系统都不带，而高配车型除了配有这几项功能之外，还多了前排侧气囊、前/后排头部气帘，以及主动刹车等智能安全配置。不过，值得一说的是，欧拉黑猫虽然才6万多起售，但全系都有定速巡航、倒车影像、蓝牙钥匙等实用性配置。

动力方面，欧拉黑猫因配置不同而配有两台不同功率的前置永磁/同步电机，分别能够输出35kW/125N·m、45kW/130N·m。传动方面，欧拉黑猫使用的是固定齿比变速箱，采用的是旋钮式换挡机构。

至于续航方面，欧拉黑猫提供有301km、351km、405km等三种续航标准，欧拉黑猫还支持有快充、慢充两种形式。其中，直流快充仅需要0.5h即可充80%的电量；底盘悬架方面，欧拉黑猫前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是扭力梁式非独立悬架，另外欧拉黑猫的调校风格比较硬，缺乏韧劲，这也是受限于成本与结构所致。

总的来说，作为欧拉品牌的“主力”，欧拉黑猫确实有可圈可点之处，如可爱呆萌的外观设计，以及较为宽敞的空间等，均是该车的亮点所在。不过，有一说一，欧拉黑猫在个别方面还需要加强，例如差异化明显的配置方面，内饰的用料等。但综合来看，黑猫还是一款比较值得推荐的车型，毕竟它不需要加油，还不用缴纳购置税，更何况绿牌在一些大城市中不会被限号。那么，对于欧拉黑猫，你们又是怎样的看法呢？