先开起亚智跑,又开三菱劲炫ASX,谁级别高,车主直白地说了感受

先开起亚智跑,又开三菱劲炫ASX,谁级别高,车主直白地说了感受
2020-11-27 23:30:10 辛志耀时尚

当前汽车市场可谓风起云涌,汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场。“日产诚意之作”日产奇骏,业界美誉家喻户晓,多年来从未动摇。“油耗王”猎豹CS10(配置|询价),已然成为炙手可热的明星车型。在买车作为人生一件大事的今天,一个车型只有摆正自己的位置,才能获得更多新的突破。正如智跑(配置|询价)劲炫ASX(配置|询价)

小赵是圈内有名的车友,开了朋友的起亚智跑三个月,为了换个心境,喜提三菱劲炫ASX,"那么三菱劲炫ASX的能力究竟如何?与起亚智跑相较有什么不同?我们拭目以待黄先生的高见。

先开智跑

颜值:我到现在都觉得起亚智跑的外表很像路虎,硬派越野车。前大灯设计也不错,唯一遗憾是卤素大灯,线条设计的棱角分明,肌肉感比较好,大大的轮毂,胖乎乎的,感觉很坚实。

内饰都是硬塑的过于一般。可能是整车都是塑料材料,所以新车时,能放歌,挺广播足以,其它不常用,也没用,更不好用,新车会有异味,不过我觉得这也正常,多通风多暴晒。

同价位的车型里,空间还算好,能接受。车内的小置物空间还是比较多的,车门处储物格也比较实用,主副驾空间舒服了,后一排就稍微局促了,中央扶手挺深的,车尾箱也挺大的,出去玩儿一家人的行李绝对够使。

舒适性肯定不能和轿车比。风噪和胎噪有点大,但还是在可以接受范围,底盘滤震挺软的,过颠簸路段特别舒服,座位包裹性很好,不过有点偏硬。

开起来还是很舒服的。转速有点高,噪音有点大了,发动机加油声音太大,动力够用,前期加速很快,高速跑150还有力。

而且这辆车驾驶起来也比较平稳,给了我很多的安全感。悬架为前麦弗逊,后多连杆,都是独立悬架,其它地指向精确,回位利索,刹车不重,接下来没什么好说的了。

再开劲炫ASX

外表:外观怎么说呢,是自己喜欢的类型。外部的接缝工艺可以,车灯的设计满意,车灯晚上的亮度不满意,车尾属于保守型的,没有前脸给人视觉上来的激烈,后后车灯设计的简单明了,像是一双大眼睛,特别喜欢。

整个内饰的设计就有点过时了。内饰好,没什么不满意的,电动座位、真皮座椅实用性很好,音质也就那样,这个价位的车,享有高音质地车可能不多,满意,不喜欢花哨,最满意就是没有异味了。

空间属于一般,不大也不是很小,平时也就拉个老婆孩子。后一排安放一个儿童座椅,只能再勉强挤两个瘦的成人,储物整体挺不错的,杯槽合理,深度够,杯口大,放饮料水杯的都挺方便的,车尾箱底盘非常平整,有隔物板,方便放一些小孩子的东西。

跟轿车的舒适性肯定是比不了,小玄的表现还是不错的。胎噪在速度80以下没有亮点,过80有,悬挂感觉也非常的柔软,这方面是我特别满意的一个方面,车辆的舒适度整体还是不错的,座椅坐着很舒服包裹感很好。

开起来有种很慵懒的感觉。提速一定要用M档,加速快,引擎的动力感觉没问题,2.0的排量很给力,前期平稳起步2040码会比较肉,不过很平稳。

媳妇练手时也感觉易驾驶感受。悬架也偏舒适,过减速带也不怎么颠,方向盘会加沉,有力量,驾驶感,所以一定要先挂挡,然后起步了,同时拉放手刹。

结语:

起亚智跑:外观真的是我无敌喜欢的,速度超过80之后这款车开起来也稳稳当当的。三菱劲炫ASX:车的部件打造都很舒适,顿挫、推背比较小,每次朋友跟我谈到车子动力我都是信心满满。我给起亚智跑 89分,三菱劲炫ASX 94分,三菱劲炫ASX十分贴合我的用车需求,尤其是它亮眼的外表和细致的做工。虽说起亚智跑也是一款好车,不过我还是最终选择三菱劲炫ASX。如今也有非常多的年轻人在关注三菱劲炫ASX,我相信大众的眼光,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,关键是能满足自己的需求。在开过这款车后,我的感受是六个字:它俩都是好车!那么,先开起亚智跑,又开三菱劲炫ASX,谁级别高,车主直白地说了感受。大家都有何观点?

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