现如今硬派SUV都喜欢推出越野套装版， 大通D90Pro也在近期新车准入目录中正式申报了专业级的越野套装件版，当然实车外观说实在的并不神秘，其实已在车展现身过，此次申报目录算是正式投产的前奏，当然必须加一句，这属于官方改装套件版，说直白点就是加钱官方给你改装好。

其实这种官方改装套件基本上都差不离，很多都是带有装饰意义的，前发动机盖增加一块砂石挡，看起来是附加的装饰件，其实意义挺大，越野路况确实会遇到各种突发情况，特别是一些小石子蹦到发动机盖上让车主颇为心疼，一个宽幅的砂石挡作用还是很大的，当然不可能保护全部，此外注意副驾驶一侧的涉水喉也安装到位了，挺专业化的，从“涉水器”这个词的表面意义上来看，它应该能保证发动机浸在水里时依然能顺畅呼吸，虽然涉水器能够让你的发动机尽可能免于遭受进水的灾难，但是它并不能让你的车变成潜水艇，除非是那些改装狂人的作品。拥有涉水器，相当于多了一份保障而已，绝非得到了一份深水许可证。

装涉水器还有一个好处，假如行驶在一个非常干燥充满灰尘的路面上，并且是排在一个车队的后面。当你前面每一辆车的车轮搅起了尘土和沙石碎片，于是你的空气滤清器不得不承载很多污物，而你的发动机却需要洁净的空气。前车卷起的沙尘久久不散。这时空气中的尘土密度是不同的，越接近地面，尘土的含量就越高。这时如果你装了涉水器，空气进口要比原装的空气进口高出将近1米，那么吸入的尘土量绝不是一个量级。涉水器通过提高进气口高度，可以延长你空滤的寿命，还有助于保护你的发动机。

外观方面格栅可以选装，有蜂窝式和黑化的横条式两种，选谁全凭个人喜好，这也是大通D90Pro越野套装件的多样性举措。

尾部就没什么变化了，与普通的2.0T柴油版基本相同，功率165Kw/4000rpm，扭矩高达480Nm/1500~2400rpm，采用霍尼韦尔的双涡轮增压器、2000Bar高压共轨喷油系统，仅此两项技术就算是高标准了，虽然排量只有2.0升，但高压喷油的理想雾化效果，实现的是高效蒸发与足够高的燃烧效率。通过两组增压器的阶段增压的协同合作，超高进气氧浓度做到了高标准的“富氧燃烧”。这些技术带来480N·m超大峰值扭矩，全系车型标配采埃孚8AT手自一体变速箱。

搭载的是一套适时四驱系统，提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式。底盘悬架为前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥式悬架，试驾车型搭配的是来自倍耐力的Scorpion All Terrain Plus越野轮胎。四驱系统的中央差速器采用多片离合器式的结构，当前后轴的转速差超过一定限度，电控系统会控制液压机构将多片离合器压紧，控制扭矩分配，最多可传递50%扭矩。

而在此次越野套装版里，官方特意申报了前悬避震，竟然带氮气（主要就是快速降温），而且带阻尼可调功能，当然这方面不是大通D90Pro先拔头筹，起码目前知晓的长城炮(配置|询价)越野版也有类似的选项，这也就呼应了开头提及的，现在硬派SUV，只要有想法，都开始玩专业级，起码让你从视觉上感受到了专业级的效果。

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