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贵州又添一世界桥梁,时速仅40公里,长度是法国诺曼底桥的1.5倍

贵州又添一世界桥梁,时速仅40公里,长度是法国诺曼底桥的1.5倍
2021年04月18日 11:37 新浪网 作者 茉莉爱知

  随着贵州道路交通不断完善,省内也新添了不少超级桥梁,大多是修建高速公路时建设的,最出名的就是北盘江第一桥,连接贵州和云南,不仅是国内的超级桥梁设计,也刷新了世界第一高桥的记录,被誉为“云端之桥”。国内超级桥梁数量较多的省份,无非是湖北和贵州,两个省经常互刷记录。

  贵州今年就又添一世界桥梁,时速仅40公里,长度是法国诺曼底桥的1.5倍,就是朵花大桥,一座典型的斜拉桥。斜拉桥并非是桥梁建设的主流,现在比较多的都是梁式桥,不过大型桥梁还是斜拉式较多,跨越能力更强,工程建设上更节省材料。朵花大桥的长度达1260米,跨度是比较大的,凌驾于高山峡谷之中,非常震撼。

  今年1月份的时候,大桥就已经封顶,现在正在进行一些后期扫尾工程,大桥应该很快就要和大家见面了。朵花大桥位于贵州黔南自治州的龙里县境内,肯定有加强地方交通的意义,还有发展龙里县旅游的现实意义,大桥刚好连接龙里县的草原景区,缩短了贵阳和龙里县之间的路程时间。两地之间实现了半小时交通网。

  桥梁的设计和建设,涉及了很多高科技和新材料,建成之后将成为世界第一高山峡谷景观斜拉桥。尤其是增加了桥梁的旅游观光功能,除了普通道路交通的建设,还建设了观光电梯、玻璃步道、观景平台等等旅游观光设施,丰富了桥梁的功能性。朵花大桥主要由2个主塔支撑,一个高度为265米,一个高度为245米,都犹如城市中的摩天大楼一般,相当宏伟壮阔。

  国内建成的斜拉桥约有100多座,其中武汉长江二桥和南京长江二桥就比较有代表性,国际上也有很多著名的斜拉桥,比如法国诺曼底桥、日本多多罗大桥等等,不过长度超过1000米的斜拉桥数量非常少,朵花大桥真是其中之一,长度是法国诺曼底桥的1.5倍。

  比较奇观的是,贵州这一特大国际桥梁,设计时速仅40公里,采用双向4车道的设计。这个设计时速是比较慢的,一般高速上的桥梁,时速也在60公里左右,可能因为这座桥梁采用的是常规道路材料,沥青砼路面,所以速度不宜过快。总之这样一座多功能的超级桥梁,还是挺令人期待的。

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