讲真，国内兴起的旅行车文化只不过在这几年而已，而在外国，旅行车早就成为很多家庭日常通勤的好手。从轿车衍生出来的旅行车除了拥有普通轿车的驾驶特性之余，还多出了车厢空间，从实际使用角度来说，旅行车载人载物都是一部十分方便的工具。
早在性能旅行车的文化还未进入国内之时，奥迪早就为其他车友交出了一份对旅行车车型的答卷——RS4。四驱，快，而且空间大，倘若把老版RS4应对日常家用代步，或者是偶尔的赛道日放肆，RS4将会是一名好伙伴吧。
别被这修长又看似笨重的车身所欺骗了，这台RS4经过Quattro针对性改造后，V8的机械增压引擎可以爆发出近400匹的马力，加上全时四驱，使得这台RS4一脚油门踩落去的时候，亦可以使得驾驶者肾上腺素不断攀升。
笔者没曾目睹过老款RS4的真颜，因此不能随随便便就充当云玩家。但从翻查资料过程中，了解到外国车友对这一代的RS4实际上有着很高的评价，因此尤其是德国，RS4这一类的旅行车有着很高的能见度。
假如我是旁边这台高尔夫(配置|询价)的车主，我也不敢贸然在路上招惹这种扮猪吃老虎的货。
这台车的车主针对日常使用，换上了街道办的KW短簧，降低车身高度，稍稍提升了这台车颜值之余，最最重要还是为了让这台RS4在日常劈弯有更好的支撑性。毕竟后半段车身在弯中因为马力不俗的原因，假如避震支撑性不足的话，很容易导致船摆。
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