很多人说奔驰E级(配置|询价)和宝马5系(配置|询价)的档次要比奥迪A6L(配置|询价)高一截，原因就是前两者的价格要比奥迪A6L高，而且还是后驱车，但是从销量上来说，奥迪A6L却是当之无愧的NO.1，它在2020年累计售出了171561辆，奔驰E级累计售出了149900辆，宝马5系累计售出了158921辆，谁更受到中产阶级的欢迎呢？答案一目了然。其实奥迪A6L刚换代的时候，销量并不乐观，不是消费者不喜欢它的三块大屏幕，而是升级了内饰的奥迪A6L变得“傲娇”了起来，缩紧了优惠力度，按照奥迪的“尿性”，不打八折消费者是轻易不会出手的，大部分潜在消费者都持币观望了起来。

眼看A6L的销量“日渐消瘦”，奥迪又怎会无动于衷呢？于是又拿出了以往的优惠力度，奥迪A6L的销量很明显地出现了一个大幅爬坡期，最终又反超了宝马5系和奔驰E级，并且一举拿下了豪华C级车的销量桂冠。

在动力部分上，奥迪A6L和宝马5系、奔驰E级一样，也是主打2.0T发动机，但是和奔驰E级的9AT变速箱、宝马5系的8AT变速箱不同的是，奥迪A6L却是湿式7速双离合变速箱，在低速拥堵路段仍然能够感觉到明显的顿挫感，主要是2挡升3挡和3挡降2挡的时候，这种顿挫感愈发明显。其实AT变速箱也有顿挫感，奔驰的9AT和宝马的8AT变速箱也能感觉到低速顿挫，只不过没有像奥迪A6L的双离合变速箱这样明显。

奥迪A6L的全新内饰依然体现不出浓郁的豪华氛围，它更多体现的是科技感，车内的三块大屏幕在BBA的同级车型中可谓“独树一帜”，操作上虽然没有物理按键反馈那么直接，但是仍然通过振动和声音提醒车主你的操作已经成功了，三块大屏幕在提升了科技感的同时，也让奥迪A6L被冠以“指纹采集器”的称号，除了液晶仪表盘很少用手操作外，空调控制屏幕和中控屏幕都很容易留下指纹。此外，奥迪A6L还有一个优势，就是它提供3.0T V6发动机，并且配备了一套48V轻混系统来降低油耗，而宝马5系全系都是2.0T发动机，奔驰E级除了2.0T发动机外，还有一个十分“鸡肋”的1.5T+48V轻混的动力组合，花40多万选择一台1.5T发动机，成为了业界的“笑柄”。因此，3.0T的奥迪A6L可以说是豪华C级车中的一个特殊的存在了，而且还标配奥迪的quattro四驱系统。

奥迪A6L还有一个开创先河的特质，就是它开启了豪华C级车的加长之路，后来的奔驰E级和宝马5系都先后“跟风”了，车长超5米也成为了豪华C级车的“标配”了，而且在国外是买不到加长车型的。现阶段奥迪A6L的优惠力度已经很大了（相比奔驰E级和宝马5系），但不是一年内的最高优惠，笔者记得2020年夏天的时候，奥迪A6L的40 TFSI车型能优惠10万元，而年底只有7.56-8.20万元的优惠，45 TFSI车型的优惠力度要更大一些，能优惠7.99-10.14万元，55 TFSI车型最高优惠11.77万元，但是3.0T车型并不走量。如果着急年前提车的话，奥迪A6L还是值得一看的，如果不急的话，年后它的优惠力度必然还会加大。