国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布奔驰汽车召回计划，计划分批召回199623辆奔驰汽车，涉及北京奔驰、福建奔驰及部分进口奔驰车型，主要方案如下图所示。
召回原因是部分车辆驾驶员座椅和/或前排乘客座椅的前安全气囊配备了高田公司生产的硝酸铵气体发生器，没有干燥剂。安全气囊展开时，可能会损坏气体发生器，导致碎片飞冒出，伤及车内人员，存在安全隐患。
解决办法是召回范围内车辆，并免费更换新的安全气囊，以消除安全隐患。（注：对于SLS、VT、唯雅诺和部分进口凌特车辆，需要更换驾驶员和副驾驶的前安全气囊；对于R级、国产凌特和部分进口凌特车辆，应更换副驾驶座椅前安全气囊；C、E、GLK级车辆，副驾驶前安全气囊座椅应该更换。)
关键在于，高田公司生产的安全气囊中使用的化学物质是硝酸铵，随着时间的推移会随着温度的变化而老化、膨胀或收缩，最后会破碎成粉末，高温或高湿度会加速这一过程，当安全气囊被触发时，他会产生剧烈的反应，相当于一次小爆炸，他会炸毁安全气囊内的金属，飞会对乘客造成伤害，自爆炸以来，死亡事件一直在不断发生，在世界范围内造成很大的干扰。
高田是安全气囊的供应商之一，全球共召回汽车辆以上，其中日系品牌最多，其次是福特、奥迪、梅赛德斯-奔驰等，并在和内开始大规模召回，高田已经破产了，但他生产的有缺陷的安全气囊仍然是波及。
安全上没有小事，实施为何如此滞后？
小结：安全不是小事，奔驰召回计划的实施时间节点相对落后，最早的召回时间是最晚是现在差不多两年了，不知道这两年梅赛德斯-奔驰计划如何处理这些配备有缺陷安全气囊的车型，并祈求车主好运？或者祈祷好运？之前的安全气囊供应问题是导致解决时间如此滞后，还是其他问题造成的？
最后，我想说想问说高田在公开承认安全气囊存在缺陷，并开始大规模召回有缺陷安全气囊的车辆，为什么这些奔驰车型在之前仍然配备高田问题安全气囊？
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