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现代汽车日前与—英力士集团（INEOS）签署谅解备忘录，未来双方将共同构建集氢能源生产、供应、存储，以及氢燃料电池车研发、燃料电池系统应用等于一体的综合氢能源价值链。

在合作中，英力士集团主要负责氢能源生产、供应、存储等业务；而现代汽车则负责提供燃料电池相关技术。此外，英力士集团下属的INEOS Automotive公司将把现代汽车的燃料电池技术引入到自己正在研发的SUV车型Grenadier上。

在氢能源相关领域，现代汽车当属汽车产业的巨头。在此前提出的规划中，这家企业将在2030年前，将氢燃料电池的应用领域不断拓展，向汽车、无人机、船舶、轨道车辆等领域，并逐渐向交通运输行业以外的领域扩张。届时，现代汽车氢燃料电池系统的年产能将达到70万套。

目前在乘用车领域，现代汽车旗下氢燃料电池车型为Nexo(配置|询价)，这款车在NEDC工况下的续航里程可达800km，加氢仅需5分钟，其2019年累计销量位列全球氢燃料乘用车冠军。在商用车领域，现代汽车也推出了氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell以及氢燃料电池巴士Elec City FCEV等。

编辑点评：

其实在中国市场中，氢燃料电池汽车发展也颇为迅速。据中科院院士、清华大学教授欧阳明高介绍，目前燃料电池技术在中国的产业链已经初步建立，空压机、燃料电池膜等价格正在大幅下降。而随着国家的氢燃料示范推广项目开始，2021年中国或将迎来氢燃料电池产业的腾飞。不知届时中国能不能出现几个像现代汽车这种，在氢燃料电池领域内掌握一定话语权的车企？