作为电动化浪潮中宝马打出的第一张牌，宝马iX3是被寄予厚望的，即使不能达到Model 3那种热销盛况，至少也期待和老对手们打个平起平坐。
要知道奔驰的EQC早在2019年11月8就在国内开启了首发，10天之后奥迪e-tron也紧接着上市，而宝马iX3(配置|询价)不仅晚了近一年才亮相，上市更是要等到2021年。
根据公开数据显示，今年前7个月奔驰EQC一共卖出953辆，奥迪e-tron也是"不遑多让"，上半年一共售出859辆。
平均每月100来台的销量，能抢占宝马iX3什么市场？
事实上，宝马iX3上市后需要面对的打压，并不是来自奔驰EQC或者是奥迪e-tron，而是蔚来ES6(配置|询价)或者是即将国产的Model Y。
为什么？
在阐述这个问题前，我们先搞清一个问题，为什么豪华品牌一到电动领域，议价能力就蹭蹭蹭蹭往下掉？
但到了纯电时代，豪华品牌的这个优势消失不见了，通过几十年沉淀下来的发动机技术，变速器优势，在这里没有了用武之地。
在一个产品力上，蔚来ES6是基于纯电平台研发，而宝马ix3是基于X3车型改造而来，也就是我们常说的油改电。
所以，在产品力不如蔚来ES6的前提下，品牌力又不足以支撑起这10多万的差价，消费者自然会偏向前者。
即使不下调，扪心而问，同样的价格让你选一辆纯电动车型，你会选特斯拉还是宝马？
写在最后：
新浪汽车公众号
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
