其中包括北汽福田图雅诺(配置|询价)负压救护车：这是一款负压救护车，它通过匹配负压救护舱及负压净化系统，充分保护人员，并且能起到控制传染源的作用。官方宣称，疫情期间，北汽福田共生产交付1800余台救护车，湖北省占有率达到44%。
“开放包容”，拥抱新能源和智能网联
以北汽新能源为例，北汽新能源车型已经售卖出50多万辆，在道路上总共行驶了122亿公里，积累了300多TB数据。如何利用这些数据，构建出车辆行驶环境相关的模型，从而达到优化各种汽车行驶所需要的算法模型，这将会是北汽集团探索的一个重要方向。
当然，这些数据背后对应的价值也不仅仅是和自动驾驶，智能互联相关，未来还有其他方面商业化的可能性。
纯电技术路线以外，北汽集团也展示了在氢燃料电池方面的技术积累——在科技冬奥会专题展示区，北汽福田展示了欧辉氢燃料电池客车。这款产品以其高安全性、低氢耗为重要卖点，满氢状态下续航可达400公里以上。
除了氢能源汽车相关技术之外，国创中心也在汽车核心零部件芯片上面开始发力。
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