大家好，我是新款沃尔沃S90(配置|询价)的车主许先生，职业是律师，年收入20万左右。我提的是“丐版”S90，终端裸车价是32万多，当时低配版本是没有现车，等了半个月，购置税和保险等落地一共花了36万左右提的车。选车理由：也看了宝马3系(配置|询价)和奔驰C260(配置|询价)，一方面品牌太高调，另一方面S90的空间尺寸和品牌调性更适合我，最终选了沃尔沃。

新款车型的外观变化体现在细节上，而且多采用简化的方式，但整台车看起来气场更足，且更精致美观。中网的镀铬变得更粗，前保险杠的贯穿镀铬条拉宽了横向视觉效果，两侧雾灯区以大面积黑色饰板修饰。

尾灯面积更小，且内部的结构更精致，还加入了熏黑元素。后保险杠多了镀铬条，排气筒则被隐藏起来。

沃尔沃的内饰设计经历了时痛的考验，证明了自己。即便到今天，你也不会觉得这样的设计过时，内饰的变化在于高配车型增加了水晶挡杆，我这台是最低配采用的是真皮包裹。对于一台注重豪华感的车来说，这样的小细节起着不可小觑的作用。新款车型的前后排座椅符合人体工程学结构能，座椅比起之前开过的日系车明显偏硬的风格。

新车将原先的T5命名改为B5，但发动机依旧是2.0T。从尾部的标识就能看出这台车是不是中期改款后的。新增了48V轻混系统，采用ISG电机，而蓄电池放置在了原本的备胎位置，备胎被补胎液替代。

日常驾驶感受：在2.0T+8AT的动力系统组合下，S90还提供了运动、经济、舒适等驾驶模式，让这款车变得多面化。这是一台很会营造驾驶氛围的车，一方面它能给你静谧空间和不错的音乐体验，同时它的驾驶风格很平和。但平和并不代表中庸。它可以表现出行政座驾该有的稳与圆滑，也能在你需要的时候，赋予你少量激情。

转向手感轻盈得体，悬挂调校舒适柔和，这台车的性格基调就是追求沉稳适，因此它会符合你的预期。但如果你尝试挑战让发动机的转速突破3000rpm，这台车的性格会有一些变化，动力的爆发点就在这里。

刹车的脚感有些软，且前段响应不算灵敏。这种设定在城市道路更容易提升舒适性，但不符合运动节奏。48V轻混系统的加入让这台车的起步更加灵活，且发动处于低扭区间时，动力响应更平顺更高效。如果喜欢它的个性节奏，那么你很容易融入到它带来的轻松氛围中，这就是它好开的原因。

车头的积极响应加上容易掌控的转向力度和角度，让这台行政级轿车变得像鱼一样能够灵活摆动。但是长轴距还是带来了不可避免的首尾分离感，连续转向也会让你感受到这台车的分量。所以这台5米多的大家伙还是不要做一些激烈驾驶动作，它更适合像一个绅士那样，胸有成竹淡定的驾驶。

写在最后：

36万喜提“丐版”沃尔沃S90，目前为止已经开了6个月，对于它的评价可以说四个字：喜忧参半！也可以说是它的优缺点，给大家总结一下，S90的优点：首先是外观设计非常精致豪华，一种独特的北欧气质把我吸引了，其次后排空间非常宽敞，2.0T+爱信8AT动力充沛，前双叉臂后多连杆，三大件说得过去，缺点也很明显：使用环保材料后导致隔音滤震差，噪音也比较大，舒适性一般，当然它的维修费用和BBA不相上下。大家觉得36万提沃尔沃S90还是宝马3系更好？欢迎下方留言评论，谢谢！