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售价83.88-114.88万的奥迪A8L,到底值不值这个价?

售价83.88-114.88万的奥迪A8L,到底值不值这个价?
2020-10-26 17:40:07 固事汇Y

说到豪华车,D级车绝对是一个站在车系食物链顶端的角色,而在众多的D级车中,奥迪A8L的到来似乎引发了不小的争议,有人觉得如今的A8L就是科技力与豪华感最完美的诠释,可有人认为奥迪不太"厚道",在价格升高的同时却有所减配。那小编今天就带大家看看,这台现如今售价83.88-114.88万被称为奥迪"头等舱"的A8L到底值不值得买。

首先,咱先说说作为一辆D级豪华车,它的外观能否"毕业"。从车头设计就不难看出,奥迪仍是延续着家族式的经典设计语言,在老款的基础上去粗取精,依旧保持着A8一贯以来的沉稳大气,清晰立体的线条覆盖,让车头力量感十足。只是有人觉得这个新款的镀铬"大嘴"越来越大,几乎就要铺满了整张前脸。不过好在似乎都是以"大"为原则,车头大、格栅大、车灯大,这样一来也就毫无违和感。

奥迪的车头,每一次都不会让人失望的一定是它的车灯,作为驰名中外的"灯厂",奥迪做到了始终如一,全新的HD Matrix LED矩阵激光大灯,还是那个"太阳"一般的存在,在做灯方面,奥迪从未被超越。

尾部灯组同样给力,优雅流畅的贯穿式灯带搭配OLED动态可分块调节尾灯让A8L成为夜色下最具辨识度的存在。

既然是一辆D级车,尺寸轴距自然不用担心,5302x1945x1487mm车身尺寸让这辆D级车足足5米多长,这样的车身没人敢说空间不够大,只是何事都有利弊,车身修长带来的唯一缺点可能就是你得多练练你的停车技术,稍有不慎,这"庞然大物"可是难以入库。

这样看来外观算是得以"毕业",接下来聊聊配置。配置上虽说最新款的A8L在一些低配车型上把部分配置变为选配,引人吐槽。但也不能一棍子打死,确实也有很多值得称道的地方,就拿硬件配置来说,奥迪真是想到了很多细节,就包括脚上的"鞋子"都称足了场面,原配了轮胎界的高端品牌固特异。

拥有如此大车身的A8L,稳定性与抓地力一定是设计师设计时的重中之重,而这套固特异F1胎的搭配,正是A8L如虎添翼般的存在。固特异凭借在F1赛事至今无人超越的368次冠军经验和F1赛事殿堂级的表现(吊打米其林和倍耐力之流),让FIA官方特批授权固特异成为轮胎界唯一一家可将"F1"标志印在轮胎上的轮胎公司。不仅如此,固特异并非只有虚名,退隐F1江湖后的固特异更完美的将F1赛事中的那些造胎"黑科技"毫无保留的应用到了民用胎中,让这套F1胎卓越的抓地性能得以绽放。

看完外部细节的配置,看看A8L的内饰是不是真的科技力爆棚。打开车门,空间感带来的舒适确实值得称赞,环绕式的设计下最惹眼的是那黑色钢琴饰板搭配上10.1英寸与8.6英寸的灵敏触控屏,让科技与豪华流露的同时更独具一份仪式感。不过让人不得不吐槽的是,作为百万级豪车,为何不能大气一点,座椅通风、方向盘加热这样的配置竟然不是全系标配,实在令人有些咋舌。

当然,有一说一,奥迪A8L这台车要说哪里最让人舒适,那一定是后排,可独立移动的后排座椅和右侧独一无二的老板座绝对是每个人梦寐以求的"C位",脚踏板一放,往那一躺,一路的舒适便从此刻开始。

最后,说说大家最关心的动力。现款最新的Plus版,顶配搭载了3.0L涡轮增压V6发动机,用的是48V的轻度混合动力系统,并搭配着8速Tiptronic自动变速箱。最大马力达到340P,扭矩为500Nm,零百加速5.7s 。

总的来说,奥迪A8L作为D级车,还是大多数人不错的选择,尽管未能满足所有人的需求,但毕竟还是让消费者看到了它身上的优点,在小编看来,到底值不值得购买确实是见仁见智,如果说你够喜欢D级车,那A8L自然会成为一个不错的选择!

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