据中工汽车网获悉，3月17日，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，推出划时代超级e平台。该平台不仅将充电速度、性能和核心三电技术推向新高度，更以兆瓦闪充、3万转电机和全自研碳化硅芯片为核心，让油电同速从梦想变为现实。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，“从2月10日发布的天神之眼全民智驾，到3月2日发布的灵鸢智能车载无人机系统，比亚迪已经连续打出技术王牌，这两项技术都致力于让用户的智能出行更加便捷。今天，我们又带来了一场重磅的技术平台——超级e平台，将继续刷新电动出行的极致体验。”
受此影响，比亚迪港股高开逾6%。
“技术化”的野心
早些时候，王传福提出了“技术鱼池”理论，“比亚迪研发累计上千亿，用技术创新打造属于自己的技术鱼池，里面有各种各样的技术，市场需要时就捞一条出来。我们一直在做一道证明题，证明比亚迪可以，新能源可以。”
昨晚，比亚迪又摸出一条“大鱼”。
具体来看，比亚迪超级e平台将配备1000V架构、闪充电池、兆瓦闪充系统和3万转电机。在充电速度上，实现充电功率1000kW，实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，达到全球量产最快充电速度闪充5分钟，畅行400公里；在充电性能上，达到单模块单电机功率580kW，最高车速超300km/h，定义全球最强专业纯电平台。
1000V架构方面：该架构包括全域千伏高压架构与全新一代车规级碳化硅功率芯片。其中，全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V，将电动汽车带入千伏时代。为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产的全新一代车规级碳化硅功率芯片，电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。
闪充电池方面：通过优化电池正负极的离子通道，比亚迪将电池内阻降低50%，充电电流提升至1000A，充电倍率高达10C，实现了能量传输效率的质变。同时发布会宣布在全国将会建设4000座兆瓦闪充站，自研全液冷闪充终端系统最大输出功率可达1360kW，构建完整的超快充生态。
兆瓦闪充系统方面：首次将电动汽车充电时间压缩至与传统燃油车加油相当的5—8分钟，续航里程500公里左右，打破了电动汽车与传统燃油车在补能效率上的壁垒。其“双枪充电”和“智能升压”技术，可兼容现有快充桩，进一步降低用户对专用充电设施的依赖，加速超快充技术的普及。
3万转电机方面：全球首款量产3万转电机，堪称比亚迪在电驱技术上的里程碑。该电机通过突破性设计，将转速提升至30000rpm，较主流电机提升近50%，体积缩小20%、重量减轻15%，功率密度达到行业领先水平。
作为比亚迪超级e平台的首搭车型，汉L、唐L已开启预售，预售价格为27万元—35万元、28万元—36万元，将首搭DM-p王者混动技术，今年4月正式上市。综合两款车型的定位和预售价来看，新车均高于现在售的唐家族和汉家族，车身尺寸均更加宽大舒适，预计上市后将进一步提振比亚迪销量。
“智能化”的机遇
一句“油电同速”的宣言，掀起汽车产业地震。
在王传福看来，比亚迪的追求，是让电动汽车的充电时间，和传统燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现“油电同速”。这意味着，比亚迪接二连三抛出技术牌，电动化布局不断提速，将如今市场竞争拉到一个新高度。
王传福的野心，在于智能化的下半场。
在标准化智驾平台上，比亚迪全栈自研的高阶智驾“天神之眼”上车，腾势、王朝、海洋等多款车型实现搭载；在智能化整车平台上，比亚迪打造易四方泊车、易三方泊车、高速爆胎稳定控制、基于无人麋鹿能力的拓展等颠覆性技术，是行业独特且领先的新体验；在共赢化伙伴上，比亚迪联手华为针对方程豹展开智能驾驶的深入联合研发。
今年2月，比亚迪召开智能化战略发布会，发布“天神之眼”高阶智驾系统，正式对外宣布了其全面进军高阶智驾领域的决心和计划——希望通过“天神之眼”系统，让每一个人都能畅享高阶智驾。
王传福指出，通过天神之眼A、B、C三个版本，使比亚迪智驾技术普及化，不再局限于高端车型，而是覆盖到其全系列车型，包括10万元以下、10—20万元级、以及20万元以上的各个车系和车型，如汉、唐、宋、海豹、海狮、海豚等。
其中，天神之眼C首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级，包括在售价格6.98万元的海鸥车型。该系统装配29个传感器——包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头，可实现350米的探测距离，具备高快领航、智能泊车、紧急制动等功能，可实现智驾1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下稳定刹停，还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力，代客泊车成功率高达99%。
截至目前，比亚迪已成为全球第五大、中国第一大销量的车企，有超过10万名工程师，在智驾投入的精力应该有1/5的时间，智驾每七天迭代一次模型，2024年新增训练里程7200万公里/天，预计2025年年底训练里程1.5亿公里/天。
展望2025年，智驾技术进步有望降低智驾硬件门槛，将智驾应用在20万元以内的主流市场中，以比亚迪、小鹏汽车和奇瑞集团为首的车企，将通过平价智能化，形成差异化优势，并获得销量的提升。
