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宝马320i动力刷成328i,奥迪A4L35变45可以吗?汽修技师告诉答案

宝马320i动力刷成328i,奥迪A4L35变45可以吗?汽修技师告诉答案
2020-11-20 07:15:26 车车哈哈

十分流行的改装思路就是就是重置ECU,也就是刷个系统操控软件

作为一个喜欢玩车达人,现在社会进步快,人们的思想进步也快,所以玩车的人也是越来越多,玩车的最大乐趣不仅仅是驾驶,还有炫酷的改装,改装过程中最为人们乐道的就是车的动力方面,关于动力的改装,当下十分流行的改装思路就是就是重置ECU,也就是刷个系统操控软件,就像给人的大脑更换一套新的思维模式(出厂前设置好的ECU程序),用来改善发动机动力和节油性能等。

刷ECU程序来实现发动机性能的改善

现在世面上大多数的发动机,都是可以通过发动机的调校,可以实现不同的动力输出参数的更改,刚刚我们提及到的刷ECU程序,也确实可以提高涡轮增压介入时间,并且能够改变发动机喷油量多少,进气大小量等数据,来实现发动机性能的改善。

轻松的把小功率的发动机,刷成大功率的发动机

那是不是只要刷ECU,就可以轻松的把小功率的发动机,刷成大功率的发动机呢?宝马320i动力刷成328i,是不是搭载320i发动机的宝马就可以刷成328i的宝马?奥迪A4L35变45可以吗?原本是奥迪A4L35TFSI摇身一变就变成了45TFSI了?汽修技师告诉答案。

相同的引擎经过一番调校就可以实现不同的马力输出,除了电脑设定的执行程序不一样,发动机为了达到更高的工作强度,要特别强化部分零部件,在加工工艺和精度方面也更加严格,与其搭配的进排气和传动零件也都要做出相应的调整。

今天还是要拿320i和328i举个例子,有人说320i更换ECU程序就可以与328i相提并论了?事实上两者之间相差的可不止运行程序上的差别,非常明显得差别在官方数据里就可以看出一二。

提升增压值会大大增加,发动机爆震发生的可能性

通过改变ECU,涡轮机对动力的改善确实是效果明显,但因为涡轮增压介入值得不同,原厂发动机的压缩比就会做出不同反应,低功率版本刷软件提升增压值会大大增加,发动机爆震发生的可能性,严重的后果会震得缸体裂开。其他配件也会随之受损,这种情况更改ECU对爱车的伤害是很大的,所以要改装必须要加强固件和其它配件的提升,光刷软件就像运动员长期透支自己的体力,在退役之后往往身体都很差。

其实和第一种情况有异曲同工之处,所不同的就是厂商为了节省时间成本,会把车辆强度强制调制成可以接受的最高工作强度,然后再通过搭配不同的ECU,达到高低功率的不同输出。

还是那个例子,宝马3系搭载的,N20B20在早年的发动机总成是一模一样的,究其原因多数是,因为刚刚发售,没有更多时间做低功率的发动机调整工作。就在当下还有部分厂商的汽车功率大小的输出依然是这样实现的,如果是这样的情况,确实是可以通过改变ECU来调整动力输出,而且不会损伤你的爱车。

但是有的朋友会疑惑,为什么两台一样的引擎,在生产工艺上也没有区别,为什么厂家硬要故意调整成不同的功率呢,全做大功率输出不是更好吗?老百姓买起来也是更加实惠些。

这里涉及到很复杂的经济学问题,接下来我们就举几个例子说明,IBM生产的打印机大家应该都有见过,为了提高打印效率,IBM生产出打印效率超高的机器,同一时期IBM又生产了一个限速器就是为了降低打印速度,同一款打印却是一个快一个慢,目的就是为了适应市场不同需求。

低速打印机和高速打印机在价钱上的差别,正好适应了市场上,因为价钱而划分的消费群体,没钱的买低速款,有钱的人就选择高速款,最终就是整个群体都被他收入麾下。而汽车厂商研发发动机也是同一个道理。

在座的各位要是也想玩点改装啥的,就要多多了解自己车子的信息,有时候再去傻傻的刷ECU很可能伤害你的爱车哦!假如搞清了车子的底细,属于第二种情况,马上刷一下ECU完美的改进性能,花更少的钱买更好的东西就是这么简单的事情。

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