本周，汽车底盘产业在政策导向、企业战略与技术路径三方面出现代表性变化：

一是，中汽中心在泰达论坛释放信号，智能底盘列入关键技术攻关领域；

二是，东风跃创科技公布成立一周年成果，明确线控底盘核心部件2027年量产，未来两年是产线建设与客户验证的关键窗口期；

三是，坦克300(配置|询价)虎克之路上市，以前后双硬桥机械底盘切入专业越野市场，与主流智能化底盘路线形成差异化，底盘市场正分化为智能化乘用车底盘与专业机械化越野底盘两大并行路线

以下为本周值得关注的3条核心底盘动态。

要闻一【政策导向】：中汽中心泰达论坛释放信号，智能底盘列入关键技术攻关领域

资讯概要：9月19日，2026泰达汽车论坛在天津开幕。中汽中心总经理龚进峰提出，聚焦能源动力、智能底盘、智能网联等关键领域，突破车规芯片、基础工业软件等卡脖子环节，搭建自主可控技术体系。

大东时代智库解读

中汽中心作为行业技术归口机构，将智能底盘与能源动力、智能网联并列，意味着底盘不再只是传统机械配套总成，而升至与动力、网联同层级的战略位置。

要闻二【战略转型】：跃创科技66项核心零部件产业化落地，线控产品计划2027年量产

资讯概要：9月22日，东风跃创科技在“跃创工程”成果发布会公布成立一年进展。截至2026年7月，乘用车、商用车分别有30项、36项高技术高价值零部件产业化落地，占零部件营收45%。智能底盘板块，集成式线控制动系统动态建压时间121毫秒，电动助力转向系统齿条力16.5千牛。全干式线控制动、线控转向、全主动悬架计划2027年量产；配套L3/L4智驾域控平台最高算力2000TOPS。驭新智能底盘系统十堰工厂已于今年6月建成投产，L2级智驾域控制器可支持城市领航、融合泊车算法部署。

大东时代智库解读

主机厂体系内零部件企业正从内部配套供应商，转向具备系统方案对外输出能力。企业三条线控产品同步规划2027年量产，意味着未来两年是产线建设与客户验证的关键窗口期。

要闻三【技术路径】：坦克300虎克之路上市，前后双硬桥底盘切入专业越野细分市场

资讯概要：9月20日，坦克300虎克之路正式上市，新车取消前双叉臂独立悬架，换装前后整体桥式非独立悬架，形成前后双硬桥布局，支持适配最大40英寸轮胎。

悬架整体刚度提升38%，转向拉杆采用直径42mm实心材质，搭载电动液压助力转向；接近角41°，最小离地间隙245mm。整套底盘完成等效360万公里耐久测试。

大东时代智库解读

从供应链看，加强悬架、重型转向拉杆、差速锁等部件，与线控智能底盘属于两套不同体系。底盘市场正分化为智能化乘用车底盘与专业机械化越野底盘两大并行路线