公交线路是城市的主动脉，一条条公交线路织密了市民出行网络。目前，海宁大元公司共开行公交线路136条，公交驾驶员800余名，

　　“80后”的葛海强和“00后”的葛枫是大元公交为数不多的“父子档”。

　　这个春天

　　21岁的葛枫终于得以圆梦

　　经过两个多月的的学习与实习

　　最终走上岗位

　　成了一名社区巴士司机

　　最年轻的公交司机

　　早上6点，葛枫准时抵达斜桥客运枢纽站。葛枫戴着银边眼镜，给人一种干净、斯文的感觉。此时，葛枫正做着发车前的准备工作，只见他绕车一圈，开始检查底盘轮胎、电路灯光及机件设备，一切妥当后，坐上驾驶座，便从斜桥卫生院出发了。

　　“上车注意脚下。”葛枫一边说着，一边注视着后视镜中的乘客。起步，上路，一套动作行云流水。一路上，葛枫神情专注，他炯炯有神的双眼观察着道路，俨然一副“老司机”的模样。

　　如今，21岁的他是全公司最年轻的公交司机。说起入行的原因，葛枫不好意思地笑了，“一方面是自己的爱好，另一方面也是受到父亲的影响。”记事起，葛枫就喜欢坐公交车。10岁那年，父母离异，父亲葛海强又当爹又当妈将他拉扯大。“小时候，爸爸经常起早摸黑上班，所以我常常自己坐公交车上学。”在他的印象中，坐公交车是一件很快乐的事情。“在那一节车厢里呆着，多久都不觉得厌烦。”

　　2020年，大元公司招聘公交司机，父亲报了名，经过层层筛选，父亲顺利入职，成了公交司机。2路是海宁首条敬老爱老线路，从横山路公交站至城西公交站，途经医院、学校，车流大、行车环境复杂、中老年人较多，单趟行驶时间一般都比较长。在这样一个“特殊”的线路工作，葛海强深知肩负的使命与责任重大。这些年，他始终勤恳工作，在同事中有着不错的口碑。

　　在葛枫的记忆里，父亲是个十足的劳模，逢年过节都在公交岗位上度过。父子两屈指可数的见面日子里，除了交流学校的事外，更多的还是分享公交车上发生的事。“父亲常常因为做了好事被乘客写信表扬。”葛枫打心眼里为老爸骄傲。如今回想起来，父亲身教的点点滴滴，在葛枫心中埋下一颗“热爱”的种子，开始对公交行业产生了很大的兴趣。

　　今年2月，在父亲的鼓励下，葛枫凭借自己的努力“拿下”了客运资格证，顺利进入了公交行业。

　　“要比老爸做得更好！”

　　新上岗的公交司机在正式单独上路前，一般需要老师傅跟车教学，慢慢把新手“带上路”。父亲自然就成了新入行的葛枫的师傅。父亲教导最多的，莫过于开车的细节：遇到拐弯减速慢行，行车时注意力要集中，安全意识不能放松，特别是遇到行动不方便的老年乘客要主动去帮扶一下。

　　把儿子“领进门”之后，两个人就成了父子兼同事。刚踏上工作岗位，父亲便告诫葛枫：公交行业有特殊性，身上肩负的责任很重，对工作不能有一丝马虎。

　　新手上路，葛枫戒掉了睡懒觉的习惯，每天5点起床，6点到岗。他驾驶的社区巴士往返金石东张兜和斜桥卫生院，线路长14公里，是一条客流繁忙的线路。“最初上路开高峰时段，车厢坐满乘客，心里真的压力山大。”他还记得，有一次一名乘客着急回家，质疑他开得慢。听到这些，葛枫心里很不是滋味，好在车上的多数乘客都会贴心地替他解围，“小伙子新来的，得给他时间多熟悉熟悉，之后就好了呀，慢慢来。”这种暖意和鼓励缓解了他的紧张，至今想来都觉得感动。

　　进入公交岗位后，葛枫更懂父亲了。“当我也成为一名公交人，才理解父亲以前工作早出晚归有多辛苦。”葛枫对自己有严格的要求，公交司机就是服务行业，每天面对不同的乘客，必须具备超强的驾驶技术和应变能力。想要精进就要好好钻研，他常常向经验丰富的父亲和其他师傅请教，认真总结每天出车。偶尔，他也会坐上别的公交车，去关注其他司机在路上是怎么处理各种问题的，用他自己的话来说：“从别人身上对照自己，每次都能有收获。”

　　从开始有点小紧张到逐渐上手，再到全身心投入运营，葛枫很喜欢这个平凡又特殊的工作。葛枫给自己定下了一个小小的目标：要比老爸做得更好！

　　来源：新莓汇