2017年4月1日，中国（浙江）自贸试验区挂牌。挂牌4年来，浙江自贸区舟山区域走出了一条“无中生油”“聚气发展”的差异化、特色化发展道路，“一中心三基地一示范区”（即国际油品交易中心，国际海事服务基地、国际油品储运基地、国际石化基地，以及大宗商品跨境贸易人民币国际化示范区）建设结出丰硕果实。作为浙江日报报业集团舟山分社的记者，从中国（浙江）自贸试验区挂牌开始，笔者就把自贸区报道作为日常报道的重点。
国际油气储运基地
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近水楼台及时传递自贸探索
浙江自贸试验区在舟山推进伊始，亮点频现，其中一个最大的亮点是打造东北亚保税船用燃料油加注中心。对于自贸区的每一点进步、每一步探索，笔者及时进行报道，除了做好自贸区挂牌、舟山市召开系列国家战略落地大会战暨自贸试验区建设动员大会、起草完成《中国(浙江)自由贸易试验区条例(草案)》，制定完成《中国(浙江)自由贸易试验区建设实施方案》等常规报道以外，同时对我国首个国字号大宗商品交易中心的运营、自贸区颁发首批国际航行船舶保税油经营资质证书、国内首个国际航行船舶保税燃油供应业务操作规范出台、浙江自贸区跨港区供油、浙江自贸区首单船用燃料油出口退税业务正式落地等具有开创性的事项率先进行报道。这方面，驻站记者拥有天然优势，获取独家新闻，可谓近水楼台。
浙报集团舟山分社林上军疫情期间在自贸区某船厂采访
这几年来，笔者一直紧盯浙江自贸区在投资便利、监管高效便捷、法制环境规范等方面的创新突破。以我省首单飞机保税租赁业务落地浙江自贸区为例，实现了浙江自贸试验区乃至整个浙江省“保税+租赁”飞机融资租赁模式零突破。浙江石油化工有限公司（简称浙石化），是浙江自贸区内具有国家战略意义的龙头企业，以该企业为主投资的绿色石化基地，经过4年多建设，矗立东海之滨，并于去年7月获批油品非国营贸易出口权，成为五大央企之外首个获此授权民营炼化企业。当时，相关部门只能提供简单的信息来源，各路媒体记者想要再详细点的素材，自贸区管委会宣传处负责人表示“爱莫能助”。所以，关于这家企业的公开报道均比较简单。分社记者锲而不舍，凭借在舟山多年积累的人脉资源，采访到了新闻背后的故事，在浙江日报推出独家深度报道，该报道刊登后被《中国石油和化工产业观察》杂志转载。
笔者很早就开始关注自贸区，经过自学、请教，对于自贸区相关专业知识逐渐有了比较清晰的认识、理解。当然，因为自贸区涉及的业务内容比较广泛，所以还得从自贸区涉及的政府改革、扩大开放、贸易转型、金融创新、制度环境等方面进行持续了解，进而融入自贸区。这些积累，为分社做好自贸区报道做了铺垫，也为笔者做好自贸区报道增添了信心，积累的素材随时可以用于新闻背景报道。
国际油气交易中心
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深入一线尽情展现自贸风采
撰写自贸区报道需要宏观思维、专业领悟，同样需要微观细节展现、反映一线风采。这几年笔者着重在浙江自贸区具有代表性的船、岛、人方面下功夫进行报道。
船，探访自贸区具有标志性的流动船舶。船舶保税燃料油加注是浙江自贸区业务推进的重头戏，除了一些机制体制探索突破性的消息报道外，更需要体验式的现场报道，这样才能使自贸区的报道更具可读性、贴近性。于是海上加油船的加油即景体验成为报道选题。2017年12月28日晚上，笔者和同事一起搭乘小船再转大船，来到舟山沈家门港马峙锚地，对保税燃料油加注进行现场体验式报道。那天正值雨天，上下船很不方便，同行的年轻女同事费了好大的劲，才在船员们帮助下攀援上大船。采访的过程中我们遇到不少困难，首先是小船夜间开行有一定的风险，其次是雨天湿滑，跨越两船间的天桥时，一不小心就会掉到海里。但我们还是克服种种困难，闻着浓浓的油味，忙到子夜时分，终于顺利完成了现场采访。稿件发出来后，社会反响良好，后来编辑部希望我们下船时进行类似现场报道。这几年，登船采访成为一种常态。
今年8月下旬，分社记者参加浙江自贸区采风活动，图为在舟山绿色石化基地采访。岛，聚焦岛屿运行情况和工作人员状态。具有保税功能的自贸岛，由于通行航班少，生活不便，除了岛上的员工之外，可谓人迹罕至。以舟山岱山鼠浪湖岛为例，因毗邻深水港，岛上居民搬迁后不久成为浙江自贸区功能岛，用于铁矿砂中转。经过建设，这座自贸岛功能已成为全国最大的铁矿砂中转站场。2019年6月中旬，舟山分社和浙报总部的记者联合深度采访后推出的融媒体报道——《青春激荡鼠浪湖》，取得了理想的传播效果。
人，及时捕捉自贸区建设中具有代表性的人物。舟山港综合保税区口岸事务管理局局长崔义玲是外来新居民，是支持舟山群岛新区开发建设的首批“百人计划”下派人才中年龄最小的挂职干部。她看好浙江自贸区发展前景，自愿留在舟山，并说服丈夫从上海来到舟山。由于工作出色、经历独特，她被授予舟山魅力人物，成为担当作为好干部典型。尽管来舟山时间不长，但激情燃烧的自贸区岁月，乘风破浪的海上历练，风云激荡的涉外经历，使得她的业绩可圈可点、故事生动感人。报道出来后，一些媒体纷纷转载。这类人物报道阐释着这样一种信息和信念：自贸区建设需要吸纳各方人才，自贸区就是靠干出来的、靠拼出来的。2020年上半年，舟山分社推出自贸区“90talk”系列短视频报道，后阶段出现一些单位争相主动与编辑部联系要求报道该单位90后年轻人的现象。
国际海事服务基地
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发挥内参功能配合自贸区“探路”
建设浙江自贸试验区是党中央、国务院作出的深化改革开放重大战略部署，也是浙江积极参与构建全方位对外开放新格局、建设成为新时代改革开放“重要窗口”的重大举措。与以往特区、新区最大的不同之处在于，自贸区侧重于为开放体制机制“探新路”。而探路必定需要打通制约瓶颈，有的探索难度大、困难问题多，这其中有不少不便于公开报道，只能通过内参途径“解围”。
早在浙江自贸区挂牌前两年，笔者就撰写了《建议舟山进一步放开海上保税燃料油供应市场》的内参。当时笔者了解到，国际油品销售量明显下降，全国保税燃料油直供量普遍下降，但舟山保税燃料油直供量却逆势大幅增长。鉴于此，笔者建议舟山应趁势而上，充分发挥新区地理优势、资源优势，进一步放开新区保税燃料油供应市场。
当时，国家刚公布第二批自贸试验区名单，笔者认为，舟山要在短期内争取到自贸区名号显然不现实，但这并不妨碍舟山在某些特别优势项目上寻求个别突破。
分社记者黄宁璐（黄色衣服）在舟山保税燃料油智能调度指挥中心采访。
事实表明，此内参具有前瞻性。从那一年开始，舟山开始把这项业务列为“重头戏”，两年后舟山成为国家第三批自贸区之一，这项业务上升至打造东北亚保税燃料油加注中心高度。用短短6年时间，通过一系列政策突破，舟山港区保税燃料油加注量从全国倒数第二跃升为全国第一、全球第八。
浙江自贸区挂牌后，笔者又先后撰写《希望浙江自贸区融资租赁业相关政策进一步明朗化》《浙江自贸区油品储存产业链瓶颈亟待打通》《全球“限硫令”将成浙江自贸区崛起良机 建议尽快突破低硫油出口退税瓶颈》等内参。
尤其是2019年4月撰写的呼吁低硫油出口退税内参，针对国际海事组织决定自2020年起强制推行全球船用燃料油硫含量标准低于0.5%规定，访问业内人士，请教专家，提出尽快突破低硫油出口退税瓶颈。2020年1月23日，国家财政部、税务总局、海关总署联合发布《关于对国际航行船舶加注燃料油实行出口退税政策的公告》，万众期盼的燃料油出口退税政策正式落地。2020年2月23日，笔者又追踪报道了浙江自贸区首单船用燃料油出口退税业务发生的新闻。
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用融媒体让自贸区成为“网红”
当下，新兴媒体影响力越来越大，媒体的主战场已转向移动端，运用融媒体方式向用户呈现内容、传达观点、传播思想，已成为不可或缺的环节。自贸区是新兴事物，相关报道被许多干部群众格外关注，做好自贸区报道，必须适应和满足新媒体阅读群体的需求。
自贸区报道听上去“高大上”，但既要接天线、又要接地气，以“随风潜入夜”的方式，尤其是在关键节点，更要多运用融媒体方式进行即时、生动的展示。
以自贸区挂牌三周年时间节点为例，舟山分社在浙报集团数字编辑部的支持下，推出H5作品《当诗仙李白穿越自贸区》。在这个作品中，书生李白手拿毛笔、酒杯，踏着祥云，在一只白鹤的驾伴下，随海涛兼音乐声巡游浙江自贸区。他脚下的土地多是蔚蓝色的大海，海边有自贸区码头、有油品储存区、有石化工厂、有自贸区直销商品店等等，每到一处，会出现李白的诗歌，再配以自贸区相应的主要数据和图像。特别的时间节点、富有创意的融媒体作品，进一步增强了人们对自贸成果的印象，也扩大了媒体自身的影响力。这几年，每到挂牌周年，分社在浙报数字编辑部的支持下，强化策划，动足脑筋，总会推出别出心裁的视频或H5作品：一周年到来之际，推出三维建模视频《回望365天 中国（浙江）自贸试验区干了这些大事》；两周年到来之际，推出交互H5《一张会动的地图 带你全览中国（浙江）自贸试验区》，每次传播效果均超30万+。这几年，浙江自贸区每年会举行世界油商大会，分社与总部协同，在进行开幕式直播同时，做好论坛主题融媒体报道，多端发力，每次大会报道均取得较理想的传播效果。
如今，浙江自贸试验区已扩展区域实施范围近120平方公里，涵盖三个片区：浙江的宁波片区、杭州片区、金义片区。并且，功能定位以原先的聚焦油气全产业链建设向五大功能拓展。相信在所在地媒体工作者的努力下，必将书写浙江自贸区新闻报道的华彩乐章。
原创：林上军 浙江日报报业集团舟山分社
