车场如战场，竞争确实十分激烈，各种新车好车横空出世，让人应接不暇。随着车子的类型日渐增多，车友要求由粗放变得集中，如果优点单一，一不留神就会出局。随着好车不约而同地接踵而至，只有那些真正满足人们要求的车，才能得到一席之地，正如红岩杰狮。又一高品质重卡！350L油箱，总牵引31吨，336000元值得买吗？

红岩杰狮是上汽红岩大力推向市场的“头牌”，凭借自身颇具家族式策划风格的外观构型，较好满足用户希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求，因此，车友对红岩杰狮称赞有加。车界C位出道的红岩杰狮，优点不会只有这一个，它还有其它成功的心得吗？与同等级车型相较是否更具性价比？接下来我们来全面剖析这款上汽红岩的良心作品——红岩杰狮。

红岩杰狮在外观上获取的评价大多数是褒多于贬，整车的策划格调在以往的基础上愈加现代化。风格迥异的车灯凸显出红岩杰狮的与众不同，尾部策划收放有度，突显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。侧面看上去较为修长，显露车身的凌厉与动感，构型运动的轮圈与车体风格相得益彰。

对于动力和驾驶感受方面，红岩杰狮是上菲红6缸柴油发动机且排量为8.7L，驱动形式采用8X4，最大功率257，最大马力350。由于红岩杰狮引用法士特变速箱，一共有12个档位，其动力平顺性获得进一步提高，经过上汽红岩精湛的调教技术调教之后，变速箱与发动机达成了黄金组合。油门响应对照积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，满足了驾驶者对于“驾驶乐趣”的需求。最大扭矩的数据是1590，最高车速可达90公里/小时，比起德龙新M3000而言绝对碾压。因此，红岩杰狮澎湃的动力，不会让你败兴。

装货本事来看，搭载本领可以满足日常拉货的需求。车身尺寸为10335×2550×3860mm的红岩杰狮，1800+3600+1400mm的轴距是其装货本事的一大优点，拉31吨的货箱不在话下。

就舒适性来看，红岩杰狮在缔造乘坐舒适性方面下了狠功夫，在1800+3600+1400mm的轴距的加特下，进一步提升了纵向空间感，高度185的成年人不管是在驾驶座还是副驾驶座，头顶空间都相当宽裕。平顶座椅是这款车的优点，座包设计充分考虑人体结构，营造良好的包裹性和贴合性，迅速通过地势不平的路面时，在柔软底盘的支撑下，货物不会感到颠簸。车载空调很给力，出风均匀而且制冷成效不错，就算车外刮大风或下大雨，车内亲戚大致听不到太大的声音，隔音效果不错。

操控是红岩杰狮不得不提的闪光点之一，虽然整车达成15.0吨，但采用了大小适中的方向盘，转弯半径小，变向清晰。红岩杰狮在急转弯时的姿态万分稳定，减振器也能给车体有力的支持。总的来看，红岩杰狮在操控上的呈现使人可喜。

对于油耗，红岩杰狮的实际测试均值油耗为23.86L左右。在不挂货物的时候，能耗在15.84L左右，在满载上以较快速度行驶，实质能耗为32L。一千米油费1块6，跑1000km才320L油，油费不到1600块，红岩杰狮定位是重卡自卸车，整备质量高达31吨，能耗属于偏低水准，因其拥有油耗经济的特色而让用户慕名而来，并且获得赞誉。

通过以上的分析，红岩杰狮之所以取得今天的成功，不只是凭借消费者所熟知的外观优点，其动力、空间、舒服、操控、能耗方面呈现也卓绝，购车人的要求获得了迎合与满足。因此，红岩杰狮着实是一款值得称赞的车型。我想谈谈，在“眼花缭乱”卡车大观园里，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒，正如红岩杰狮。看完这款上汽红岩的鼎盛作品——红岩杰狮，大家是否心动呢？