货车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致货车市场竞争很强烈，各大厂商费尽心思地推出得意车型。但是人们愈加期待美好的物质生活，车主的买车需求愈加众口难调，仅凭一项优势不能在车场中细水长流。在卡车产品多元化的今天，货车需要做好定位满足买者需求才能大卖，正如红岩杰狮。不该被忽略的重卡！满油拉1000km，8.7L+法士特，33万起成街车！

红岩杰狮是上汽红岩研发多年推出的一款重卡自卸车，仰仗自身独树一帜的外形策划，让它成为光彩夺目的焦点，正是如此，红岩杰狮获得市面的广泛认同。经过大浪淘沙的红岩杰狮，剔除红岩杰狮该项亮点，还有哪些方面带它走向成功呢？它各方面的综合性价比高吗？接下来我针对上汽红岩煞费苦心打造的红岩杰狮阐述一下个人观点。

红岩杰狮的外观方面充满了优点，看似简单的构型策划却体现了设计师的良苦用心。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的犀利气质。侧身线条笔直有力，突显红岩杰狮硬朗风格，唯一的槽点就在于轮圈的款式，缺少一丝丝霸气感。

对于操控和动力，红岩杰狮是上菲红6缸柴油发动机且排量为8.7L，驱动形式采用8X4，得以实现350的最大马力。变速机制方面，由于使用法士特变速箱，一共拥有12个档位，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驭乐趣，得益于上汽红岩精湛的调教技艺，变速箱和发动机有着完美的配合。因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，让驾驶者的自信获得有效提升。其最大扭矩为1590，最高车速可达90公里/小时，比起德龙新M3000而言棋高一着。整体上看，红岩杰狮的动力发挥在同等车型的市场中占据领先地位。

在国人最眷注的搭载本事方面，宽大的整车使得其拥有异常优异的车内装货才能表现。长宽高这三围数据达到了10335×2550×3860毫米，1800+3600+1400mm的轴距是其载货本事的一大优点，牵引31吨的货物轻而易举。

在舒坦方面，红岩杰狮为了提高舒适度可以说是是煞费苦心，同时轴距达成了1800+3600+1400mm，车辆前后空间获得了合理优化，一个185的成年人坐在车中仍不会感觉压抑。平顶座椅是我的最爱，在搭乘舒坦方面，红岩杰狮的座椅堪比移动沙发，搭乘体验特别愉悦，每次走到细碎烂路的时候，柔软的底盘可以为货物过滤不良的抖动反应。空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，就算车外刮大风或下大雨，车内亲戚大体听不到太大的声音，隔音效果不错。

在操控上，红岩杰狮表现的确比较突出，整车虽然重达15.0吨，但方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。轮胎抓地力好，底盘扎实，拐弯车体姿态稳定。所以，操控是红岩杰狮的一大强项。

关于油耗，红岩杰狮的发动机能够为车主节约大笔油钱。堵车的路况下，油耗在15.75L上下徘徊，而装满货物的实测油耗仅为32L左右。每公里油费1块6，满载1000km油耗刚刚320L，用不到1600块块，红岩杰狮定位是重卡自卸车，整备质量高达31吨，能耗属于偏低水准，红岩杰狮的节能表现着实让人刮目相看。

综合上述，目前红岩杰狮之所以可以成为用户首选之一，虽然离不开其外观的优点，动力、空间、安逸、操控、能耗方面的发挥同样吸引车主，多样的亮点满足了购车人群多元化的需求。在同级对手中，红岩杰狮的性价比确实排在中游之上。我想总结一下，生产技术的进步让卡车的优点愈来愈多，卡车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位，正如红岩杰狮。那么对于优秀的红岩杰狮，阁下都怎么看呢？