车场如战场，竞争异常猛烈，各种新车横空出世，让人应接不暇。独具匠心的雷克萨斯ES(配置|询价)，车主爱不释手，几乎无差评。欧洲王牌标致508(配置|询价)，在同类竞品中鹤立鸡群。随着汽车车型在不断丰富，一款汽车只有发挥出自身优点并找准切入点才能获得成功，正如雪铁龙C4L和卡罗拉。

今天请到的用车者是王先生，他之前有一辆雪铁龙C4L，为了将来结婚，最近提了丰田卡罗拉，他2个月就行驶到4200公里，那么丰田卡罗拉都有哪些优缺点？能比得过雪铁龙C4L吗？现在看看小罗是怎么说的。

先开雪铁龙C4L

外表：颜值挺喜欢的要不也不会买它了。特别满意，LED日行车灯感觉很犀利，改款之后的正面见仁见智吧，我还是喜欢我的小四，特别是两个小耳朵展开后，给你一种蓄势待发地冲刺感，像一名战士。

内饰是我喜欢的简单格调，设计也很人性化。触摸屏触感一般，里面人机交互一般，内饰用量很厚道，大多用的是软塑胶，近光灯有些偏暗，吃亏.。

空间还是很满意的，2710的轴距同等级基本无出其右的。三口肯定没问题，5口有点挤，尤其后排中间那个座位，中央置物空间不是很多，USB插口比较偏，而且只有前排一个，置物空间总体来说满意，但尾箱没有307的大，整体说是够用。

果然是坐得人比开的人舒服多了。减震调教的很软，很舒适，基本听不到发动机噪音，以至于媳妇这个女新手好几次着车又去打火，只是座椅材质都是真皮了，为什么就不能带个腰部支持呢。

提速不错，动力充沛。舍得踩油门超车动力足够，拉满人或者东西也能到处跑，1.2t，动力比预想的好太多啊，超车的时候超爽，动力够用，起步、加速都挺快。

驾驶很一般吧，没有什么很特别的感觉。底盘调教得很软，但是由于后悬架不是独立悬挂，过减速带还是有点硬，路感清晰，指向明确，反应快而稳，档位变换12档有点卡顿，3档以上平顺。

再开卡罗拉

颜值：新卡的颜值相对比较张扬外放。外表是我觉得真的很不错的地方，很亮眼，线条也不错，车灯比较犀利，logo质感很好，整车的低趴，还是喜欢这个轮毂啊。

内饰设计比较家庭化，不是很年轻。内饰中央控制台悬浮式液晶屏可以说是是点睛之笔，特别喜欢，内饰还行吧没有太多的高档感，好多地方都是硬塑料，就是异响，风噪太大了，开在上路在车内很吵。

挺好的吧，反正是紧凑型轿车里面空间也不赖的，充电口不多。上下班开着绝对够用，1米8开着没压力，很大，很深，绝对够用，就是第二排不能放倒，是个遗憾，空间够用，平时大部分我一个人来开，车尾箱很大，能放很多东西很实用。

舒适度方面也还可以。舒适度也还不错，必定四个都是独立悬挂，车辆开起来很舒服安静噪音不大，冬天暖风很给力，座椅的包围性不错，座椅坐起来也很软，总之还是很好。

丰田丰田卡罗拉的动力对我而言表示绝对够用。也比较平顺，没有想象中的那么肉，1.2t的动力，家用足够了，我平常都在市区上下班开，没上过陡坡，我感觉城区绝对够用。

就算是刚拿驾照得人驾驶起来也毫不费力。Tnga架构加前后独立悬挂，开着很稳很灵活，方向盘比较轻，拐弯也比较轻松，我上高速的速度比较快的时候，噪音就是比较明显得。

结语:

雪铁龙C4L：外观每个人的审美不同，这个各有所好、情人眼里出西施了，不多写了，法系车不求操控，家用也不求。丰田卡罗拉：这款车驾驶起来还是比较舒适的，它动力提速就没有那么快了。我给雪铁龙C4L 90分，丰田卡罗拉 93分，丰田卡罗拉十分契合我的购车需求，特别是外表的凌厉真让我倾心。尽管雪铁龙C4L也很不错，但我仍坚定选择它，它才能打动我。现在越来越多的人在开丰田卡罗拉，群众的眼光是明亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。提车至今，只有八个字可以表达我的心情：庆幸当初选择正确！那么，开过雪铁龙C4L，14万又换丰田卡罗拉，谁更值得，车主说了实在话。不知各位有何想法呢？