开完奥迪Q7,又花60万换大切诺基,提及感受,车主:差别明显

开完奥迪Q7,又花60万换大切诺基,提及感受,车主:差别明显
2020-12-01 21:10:48 大仁时尚说

眼下的汽车行业里,各大厂商暗中博弈、险象迭生,胜则生,败则消失于市场,市场上的好车可谓无穷无尽。“国产良心出品”领克03(配置|询价),获得无数购车者举手称赞。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁,同类名气首屈一指,发展之势就如秋风扫落叶。伴随好车的增多,用户则有更多的选择,一个车型只有摆正自己位置,才能获得更多的新突破。正如奥迪Q7(配置|询价)大切诺基(配置|询价)(进口)。

为了更贴近实质,特意叫来小张谈谈体验,他朋友是奥迪Q7用车者,他也使用过一段时间,几个月前刚换上大切诺基,现在开了2个月了,里程2000公里,到底是什么支持大切诺基久盛不衰?与奥迪Q7对比到底谁更值得买?下面请他分享真实用车感受。

先开奥迪Q7

外观时依然很大气,胖乎乎的。灯厂的设计,绝对差不了,正面满分,侧面线条还行,屁股有点胖,外观犀利,做工精湛,大轮胎很好看。

内饰一般,驾驶室后面的挡板都掉了。中控中规中矩,就是老奥迪的款式,一成不变,内饰都不错,就是方向盘和档位不是木质地欠缺了,内饰科技感很强,液晶仪表盘和内饰氛围灯加分很多。

空间真的是挺大了,至少是满足了我家对空间的要求。搬东西方便:一脚踢配合低门槛搬运东西很方便,可以当货车用了,最满意司机位车门上的置物空间,可以放大瓶水,最不满意扶手箱,坐乘空间充裕,车尾箱空间无敌了,五座版。

驾驶人和乘车坐起来很舒服,开久也没有疲劳感。别的不说,就隔音来说真的再竖个大拇指,气囊悬挂舒适度略高,高速过减速带没有问题,比普通悬挂好太多,舒适性除了后排中部,其他的都很好了。

跑起来的话动力还比较充足。3.6动力够用,不猛,在低档变换档位的时候会有顿挫感,也是令我不满意的地方,但起步稍有些沉,快速提速时反应较慢。

驾驶起来不像5米大的SUV很舒适。行驶操控和奥迪其他车一样,加上夸丑四驱系统加持很好上手,爬坡,下坡,弯道,8T变速提速很平顺,升挡没多少感觉。

再开大切诺基(进口)

外表:最满意,我就是颜值党。日间LED行车灯极飘亮,不输BBA车系的灯,外观霸气,线条分明,有棱有角,保留了,Jeep的风格,车漆很亮,也很厚实,这是美系车比较厚道的地方,值得赞扬。

内饰是一个不那么粗犷的地方,反而特别细腻。内饰用料很足,中控全是真皮,挡杆高端大气上档次,多媒体控制台操作简便,很容易上手,没杂音就好了,我暂时还没。

喜欢钓鱼的人不会觉得空间不够,出行一次5人的烧烤不会觉得空间不够。车辆本身很大,前后排都很宽敞,坐着很舒服,足够伸展地开,尚可,但储物空间不多,空间很大前面后排都很宽敞后尾箱的面积也很可观。

比原来的325好了N倍,无论开车的还是坐车的都超级舒服。发动机的噪音始终很低,而且隔绝外界噪音的能力也很好,悬架偏硬点,路感清晰,偏越野的调校,没买到通风座椅和空气悬挂,宝宝不开心。

在动力方面绝对有如人中龙凤啊。我这个年龄对这个动力已然十分满意,很人性化的S档实在给力,3.0的还是差动力,提速表现一般,动力输出较弱,d档起步时一般般,上20码以后,动力源源不断。

驾驶感受感很不错,打9/10分。转弯半径肯定比宝马大,但是方向盘很轻,自适应巡航辅助很大,多种驾驶模式趣味很大,挺好的,感觉制动距离有点长。

结语:

奥迪Q7:朋友和Q5的外观很难分辨,操控还好吧我觉得车身又重又大开起来难免有些笨重。大切诺基:跑长途会有点不舒服,这个是越野车的普遍问题,大切的车子别提有多重了,开起来还是很有力,不拖泥带水的。我给奥迪Q7 85分,大切诺基 95分,我对大切诺基相当满意,特别是它霸气的外表和内饰。尽管奥迪Q7也很优秀,但我依然放弃奥迪Q7而入手大切诺基。现在大多数老板、牛人都喜欢开它,我认为开上一辆大切诺基确实很有面子,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,只能说谁更适合自己。开过这款车之后,我的感受是二个字:都好!那么,开完奥迪Q7,又花60万换大切诺基,提及感受,车主:差别明显。各位看官有何见解呢?

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

相关车系

实时热搜

更多>>
点击查看完整榜单

热门视频

更多>>

热门车型

更多>>

竞争力对比

更多>>

购车帮帮忙

更多>>

汽车黑科技

更多>>

精品原创

阅读排行

新浪扶翼

行业专区>>