车场如战场，竞争确实特别强烈，让人赞叹不已的好车不断上市。“小刚炮”赛科龙RZ3S，颇受骑士们喜爱。“日系新秀”CBR1000RR，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。随着车型的断更新迭代，懂得倾听、了解骑士们的车型才会越走越远。我们今天要讲的这款川崎 D-Tracker150，它是良心通勤摩托！单缸风冷144cc，数字盘+离地230mm，2.5万贵吗。

川崎 D-Tracker150是川崎投入巨资倾情打造的精品，凭借它令人愉悦的操控体验，消费者对汽车操控需求日渐增高的需求获得了极大地满足，所以，骑士们对交口称赞。时代在不断发展，大多数人都对车辆有了更高的要求，腰线设计、尾部造型、整体风格等等，如果一款摩托车不能持续获得骑士们欢心，终究被市场所淘汰。备受赞誉的它，其成功肯定有其它原因，它其它方面表现突出吗？24600的售价是否符合其综合性能？接下来我们就来全方位阐述川崎的艺术大作——川崎 D-Tracker150。

细察川崎 D-Tracker150外观，可谓品貌非凡，整体的构型格调趋向于年轻化，彰显设计者的大家风范。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，以60度角观川崎 D-Tracker150侧面，宛如俯冲的一头猎豹，尾部设计收放有度，凸显出用车者进取而不骄傲的高贵品格。单看前大灯组也能感受到凌厉的霸气，数字盘满分，即便是正午阳光也可以显示清晰，反光镜极具纤维质感，双色设计，视野广阔，轮胎曲线弯曲有度、刚劲有力，凸显川崎 D-Tracker150稳如泰山。

在操控性能方面，发动机可圈可点，单缸风冷设计，实现471cc的排量，并且匹配了现在的主流化油器，扭矩可达12.2牛米的峰值，得以实现9.1KW的最大功率。变速方式选用5挡-链传动模式，换挡平顺且可靠，因川崎调校技术水平一流，发动机和变速的匹配程度发生了惊人的变化。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，满足了骑行者对于“驾驶乐趣”的需求，综合上看，动力表现很好，但也有提高的空间。

作为一辆跨骑，该车具有1900x77x1060mm的三围，依赖其805mm的座高，作为跨骑来看亲和力是不够好的，离地间隙达到可观的230毫米，通过性十足，即使是非铺装道路也一样，同时轴距也不甘示弱地达到了1255mm，配合略低的座包，操控上相当轻松，对于舒适性而言，因得川崎精心设计而在同档次中具备较大的竞争力。皮革制的座垫填充厚实，并且回弹舒适，避震完全能够满足日常所需，可以尽情享受日常骑行趣味，在遇到高低不平的道路时，行驶的感觉格外平稳，感觉不到太大的振动和颠簸。

油耗方面，燃油经济性让人感到惊喜，实际油耗仅为2.1L。其中城区路段的表显油耗为2.31L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为1.91L。定位是跨骑，整备质量高达107KG，油耗属于略低水平，满油7L，经济的油耗让川崎 D-Tracker150受到买车人的青睐。

川崎 D-Tracker150在操控上绝非等闲之辈，把手握感适中，但变向精确，没有任何虚位。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。根据以上所述，川崎 D-Tracker150操控表现较为卓绝，很有特性。

结合各方面来说，川崎 D-Tracker150之所以能让人喜爱，绝非仅凭借外观优势，操控、动力方面也做到了精益求精，都能很好地与消费者要求相匹配。同时等配置应有尽有，让其成为跨骑中当之无愧的“性价王”。那么对于此款摩托车-川崎 D-Tracker150，不知各位有何不同的主张呢？