卡车、客车双双全线下滑 9月商用车市场遭遇2021首次“全军覆没”

卡车、客车双双全线下滑 9月商用车市场遭遇2021首次“全军覆没”
2021-10-14 11:50:24 厨农二哥

【第一商用车网 原创】

5月份,商用车市场结束了此前的“13连增”,5-9月商用车市场连续出现下滑,遭遇“5连降”,商用车市场已从“连增”切换至“连降”模式。更遗憾的是,此前一路逆势增长的轻客市场9月份遭遇了2021年的首次下降,9月份,卡车、客车的所有细分市场全线遭遇下滑,可以说,2021年9月份的商用车市场,毫无“金九”旺季的滋味。

第一商用车网最新获悉,根据中汽协会数据,2021年9月份,国内商用车9月商用车产销31.01万辆和31.66万辆,销量环比增长28%,同比下降34%,销量降幅较上月(8月同比下降43%)缩窄9个百分点。销售情况分企业看,9月份销量排名前十的商用车企业依次为:福田汽车东风公司、上汽通用五菱、中国重汽、重庆长安、长城汽车、江铃汽车、江淮汽车、上汽大通和一汽集团,10家企业9月份合计销售25.02万辆,占9月商用车总销量31.66万辆的79.03%。

2021年9月国内商用车企业销售前十(单位:辆)

环比8月份,2021年9月份商用车销量前十企业全数实现增长,10家企业9月份表现均优于8月份;与2020年9月份相比,十家企业1增9降,实现增长的是上汽大通,9月份销量同比增长了2%;下降的9家企业降幅均达到两位数,其中有3家企业降幅超过商用车市场整体的34%,下滑最严重的企业9月份销量同比下降了64%。9月份,商用车市场销量前十企业中,上汽大通实现了环比、同比双正增长;由于9月份销量前十企业环比均实现增长,所以没有一家企业遭遇环比、同比双降。

销售情况分车型看,卡车(含底盘、牵引车)9月份共计销售27.73万辆,环比增长32%,同比下降36%,降幅较上月(8月份销量同比下降47%)缩窄11个百分点,遭遇“5连降”。其中,重型卡车(含底盘、牵引车)共销售5.92万辆(重型卡车整车销售1.23万辆,牵引车销售2.53万辆,重型卡车底盘销售2.15万辆),重卡市场已连续两个月仅有5万余辆的销量,环比增长15%,同比下降61%;中型卡车(含底盘)销售1.07万辆,环比增长27%,同比下降29%;轻型卡车(含底盘)销售15.99万辆,环比增长33%,同比下降24%;微型卡车(含底盘)销售4.75万辆,环比增长61%,同比下降18%。

2021年9月卡车分车型销售情况(单位:辆)

由上表可见,环比上月,9月份卡车市场各细分市场以增长为主旋律,几乎所有细分市场9月份表现均优于8月份,仅有重卡整车一个小细分领域出现1%的微降;与去年同期相比,各细分市场则是全数出现下滑,具体表现为:重卡市场同比下降61%,降幅与8月份持平,其中重卡整车、重卡底盘两个小细分市场降幅超过50%,牵引车市场下滑更严重,同比下降66%,是9月份卡车市场下降最严重的细分领域;轻卡市场同比下降24%,降幅较上月(-37%)缩窄13个百分点,微卡市场同比下降18%,降幅较上月缩窄35个百分点(8月份微卡市场同比下降53%);卡车市场中份额最小的中卡市场9月份销量同比下降29%,降幅较上月缩窄7个百分点(8月份中卡市场同比下降36%),遭遇“3连降”。

客车市场(含底盘)9月份共计销售3.93万辆,环比增长5%,同比下降9%,增幅从上月(+7%)转负,遭遇2021年的首次下滑。其中,大型客车(含底盘)销售3467辆,环比增长13%,同比下降33%;中型客车(含底盘)销售3547辆,环比下降7%,同比下降20%;轻型客车(含底盘)销售3.23万辆,环比增长6%,同比下降4%。

2021年9月客车分车型销售情况(单位:辆)

上表可见,客车(含底盘)市场9月份同比下降9%,遭遇转负,细分市场表现为大、中客市场降幅双双扩大,轻客市场遭遇转负。其中,大型客车(含底盘)市场同比下降33%,降幅较上月(2021年8月同比下降29%)扩大4个百分点;中型客车(含底盘)市场同比下降20%,增幅较上月(-13%)扩大7个百分点;轻型客车(含底盘)市场同比下降4%,增幅从上月(2021年8月同比增长16%)遭遇转负。

9月份,卡车市场继续遭遇下滑,连降势头已扩大至“5连降”,客车市场则是因为轻客市场遭遇年内首次下降而转为负增长。各细分市场中,轻客市场在2021年的连增就此终结,重卡、轻卡等细分市场则遭遇“5连降”,中卡市场遭遇“3连降”,微卡、大客等细分市场“连降”势头进一步扩大,9月份,商用车市场遭遇了2021年的首次“全军覆没”。

2021年步入下半年,三季度的三个月的表现看得出“全面国六”法规切换对商用车市场影响很明显,接下来的市场将如何发展?本站将持续关注报道。

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