汽车已然不可或缺，刚需让汽车界猛烈角逐，各种新车好车横空出世，让大家应接不暇。“驾驶之王”宝马3系，实力与性价比并存。“国产豪车”红旗H7，被车友誉为同类性价比之王。随着汽车车型在不断丰富，只有主动适应用户要求才能取得成功。正如林肯MKC和宝马X3(配置|询价)。

今天我们荣幸请到宝马X3(配置|询价)的车主小王，开了朋友的林肯MKC三个月，为了换个心境，喜提宝马X3，经过5个月，9000公里的实地测试，宝马X3真的很好用吗？与林肯MKC的主要差异在哪里？接下来就把分享时间交给驾驶者。

先开林肯MKC

外表：外观绝对秒杀一众同类别的车。前大灯全部练成一条线，动感十足，外表特别漂亮，正面也很犀利，后尾灯贯穿式的，很醒目。

内饰中规中矩，走得厚重大方路线。是中控和MKZ、MKX差距真的有点大，选得时候请想清楚，内饰用料都很好，手感超赞，天窗的遮阳帘尤其要表扬，很厚实，比某些大品牌车的遮阳帘厚道多了。

而且全景式天窗也让车内的空间看上去宽敞许多。门板置物格少，拉手那里自己淘了几个置物格，体型不高大的话，45人可以接受，我一米七，空间足够，坐乘和舒服，尾箱也够用的，后排座位倒放可以放大的物体。

相当舒适，高速开着很舒适。舒适度还行，降震不错，车窗使用双层玻璃，隔音成效不负豪华品牌的身份，真皮座椅，软软的，很舒服。

爱车的动力输出达到了自己的理想目标。动力不错，尤其在S档的调教，发动机动力不错，所以提速也比较快哦，高速上是一个不错地选择，当然这油耗也一定会上去许多。

操控方面并没有特别注意。转向足，不费力，比较适合女司机驾驶，后悬挂是多连杆独立悬挂，这也是增加驾驶感受的一个点，高速拐弯信心略不足，毕竟离地间隙29厘米。

再开宝马X3

外表：车辆的颜值那没得说，简直就是我的最爱了。车灯亮度很高，晚上在省道上走，开上大灯，前方道路情况一览无余，新x3外观硬朗很多，侧面最喜欢侧面的角度，轮圈样式很漂亮，也比我想象的大不少。

内饰属于青菜萝卜各有所爱。用的应该是塑料用料，有那么些掉价，奥迪内饰有科技感，除了仪表盘其他不就是大众，异味新车肯定是有的，味道不算特别大，慢慢凉吧，杂音没有。

如果几位都不是大胖子，绝对够用，我家就三口，所以，空间是绝对够用。没有加长，最后排空间差一些，但是比3系标轴好，车内置物空间只能说够用，说不上充足，我175cm，66kg，后一排足够用，后尾箱大小也可以了。

对舒适度很满意，对比过奥迪Q5，感觉就在宝马上面下不来了。噪音这块控制得挺好，关上窗户坐在里面很安静，底盘很扎实，整车滤震能力强，微晃中带稳，驾驶起来有点像船的感觉，不知道是不是运动版的原因，座位感觉还是有点硬。

动力还是随时都能反应。碰到前面龟速档路的，一脚油门超过去，动力就不用多说了，2.0T完全够家里用了，动力可以，是低速有顿挫，130以上加速也有点乏力。

整个车驾驶起来很轻松，驾驶感受也不错。底盘也很稳，无可挑剔，跟昂科塞拉也没法比，反正又不是过不了弯，就还行咯，得益于优异的提速能力和底盘调教，碰到紧急情况加速通过。

结语:

林肯MKC：外观确实好看，就是看中了外观才选的，操控对于我而言真的是很不错了，美系车车体重。宝马X3：家人坐在前面后面都觉得空间挺大坐着舒服，动力非常充沛，提速非常有信心，是超车时特别有信心。我给林肯MKC 85分，宝马X3 93分，宝马X3的各个方面都深得我倾心，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。纵使林肯MKC也有很多优秀的地方，不过我还是最终选择宝马X3。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我个人觉得开它出门是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是九个字：他们才是性价比之王！那么，存了39万，林肯MKC和宝马X3谁档次高，车主：难分高下。大家都有什么见解呢？