车场就如战场，竞争非常剧烈，万千好车可以说是眼花缭乱。社会经济水平在不断地提高，购车需求从来不是一成不变，如果一款货车不能持续进步，终究被对手淹没。在车型不胜枚举的今日，卡车需要做好定位满足购车者需求才能实现大卖，正如红岩杰狮。上汽红岩再登高峰，爬19度坡轻快，350马力+法士特，33万起还省油。

红岩杰狮是如今的明星车型，是上汽红岩是王牌之作，它有着许多迷人的优点，让它在消费者心中特别神圣，从而得到众多消费者的青睐及好评。令人艳羡的红岩杰狮，剔除红岩杰狮该项特色，它是否还有其他的成功法门？它成功的原因难道仅仅只有外观吗？下面就共同探究这款重卡自卸车中的热门车型——红岩杰狮。

细察红岩杰狮外观，可谓品貌非凡，车头、车尾、门框的几处线条处置得非常到位，适合国人审美要求。前脸策划带有浓郁的上汽红岩格调，qiandadengleixing大灯炯炯有神，车尾微微收敛，有力凸显车主低调而不张扬的品质。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，凸显驾车者做事干脆利落的品格，11.00R2018PR,12.00R2018PR的轮毂让整车看上去越发饱满，蓄势待发充满力量。

在行驶体验方面，上汽红岩给红岩杰狮配上了8.7L的排量的上菲红6缸柴油发动机，驱动形式采用8X4，能爆发出350的马力值。变速箱使用了技艺稳定的法士特变速箱，档位数是12个，其稳定性和流畅性都值得肯定，因上汽红岩调校技术水平一流，变速箱与引擎得以实现最大的组合功效。档位变换连贯，提速线性，超车一气呵成，驾驶员获得了最好的操纵质感。同时，最大扭矩为1590，最高车速可达90公里/小时，跟德龙新M3000提速成绩比较实力均衡。因此，红岩杰狮澎湃的动力，不会让你扫兴。

讲到装货能力这点上，载满搭载本领展现比较可观。10335×2550×3860毫米的车身尺寸已然成为重卡自卸车的领头羊，红岩杰狮自身1800+3600+1400mm的轴距数据，牵引总质量达到31吨。

对于舒适度方面，红岩杰狮达成了一辆重卡自卸车应有的水准，在1800+3600+1400毫米的轴距的加特下，使得前后距离得以进一步提升，179的高个子的头部空间也很富余。幸亏配置了平顶坐垫，座包具有很强的包裹性，过弯时不会让亲戚觉得明显倾斜，驾驭至相对细碎的石子路面时，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。空调速率较高，温度控制的本领很强，就算车外刮大风或下大雨，车内客人基本听不到太大的声音，隔音功效可以。

在操控上，红岩杰狮表现着实比较突出，虽然车身达到15.0吨，但方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。油门很有弹性，脚感相当好，动力回馈足。因此，红岩杰狮有着人车合一的操纵感受。

油耗方面，红岩杰狮的发动机可以为驾车者节约大笔油钱。在空仓行驶时，受路小和堵车的影响，能耗是15.71L，装满货物在公路或者二级路行驶时，油耗仅为32L。一公里油费1块6，开1000km能耗不到320L，用不到1600块块，红岩杰狮定位是重卡自卸车，整备质量高达31吨，油耗属于偏低水平，红岩杰狮在同档次中的油耗水平偏低，帮助其获得不少的市面。

综合各方面来说，红岩杰狮之所以被竞争者尊重，不唯独是依靠外观这单一的特色，动力、空间、舒坦、操控、油耗的品质也颇高，购车群体要求得到极大地满足。不应反对，红岩杰狮总体性价比着实很高。简单来看，在用户对卡车需求越来越高的现在，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如红岩杰狮。对于这款内在价值较高的红岩杰狮，不知各位有什么不同的见解呢？