货车市面就如战场，不是你死就是我活，货车制造商想尽办法生产出各式各样的好车。时代在进步，购车者的买车要求越发众口难调，货车的长处太单一，终究会被掩埋。在许多厂商的鼎力争夺下，卡车行业的发展正在与时俱进，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如乘龙H5。卡车界实力派！12年仍然保值，跑1400km油耗350L，26万值得吗？

乘龙H5已然成为国内汽车市场主要眷注的一款重卡自卸车，充分发挥它超低的油耗数据，契合了消费群体对能耗越发挑剔的需求点，正因如此，乘龙H5有着对手羡慕的市场名气。久经货车市场考验的乘龙H5，不应只有能耗一项优点，那么它在其它各方面的发挥如何？它各方面的综合性价比高吗？接着由我为各位详细讲解这款经典车型——乘龙H5。

乘龙H5的颜值总能在第一时间吸引购车群体的目光，车头、车尾、门框的几处线条处理得万分到位，符合国人审美要求。前脸车灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。锐利平直的侧面线条让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，细看鳞次栉比的轮圈便知何为对称之美。

对于操控和动力，乘龙H5使用玉柴6缸柴油发动机，驱动形式采用4X2，其最大输出马力为280。变速箱使用了技艺先进的法士特变速箱，一共拥有10个档位，其平顺性可想而知，经过东风柳汽精湛的调教技能调教之后，让变速箱与引擎实现完美配合。轻轻一丝油门便感应到动力源源不断，给驾驶者带来格外愉悦的操纵感受。扭矩最高可以达到1100，最高车速可达90公里/小时，对照其解放J6M，乘龙H5具有十足胜算，综上，乘龙H5的动力输出完全没必要担心。

对于装货本领这点，搭载本领的优势自然显而易见。乘龙H5的车身尺寸达成了8325×2545×3300mm，乘龙H5的轴距达成4500mm，拉18吨的货箱不在话下。

在舒适度方面，设计师在乘龙H5身上下足了功夫，轴距也达到了同类领先的4500mm，为其不错的空间展现奠定了更多的基础，高度183的高个子坐在中仍有8公分上下的头部空间。还好这款车有H5座包，柔软且包围较好的坐垫让人久坐也不会感觉腰酸背痛，通过不平坦的路面时，在柔软底盘的支持下，货物不会感到颠簸。空调性能十分好，冷却制热都不拖泥带水，隔音性能不一般，车内特别静谧。

乘龙H5的操控格外引人注目，虽然整车达成9.0吨，但变向手感偏轻，转动幅度切合预期，女生也能轻松驾驭。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，侧倾十分小。整体而言，乘龙H5的确能让人感受到不少的行驶乐趣。

能耗方面，乘龙H5平均能耗只有18.59L（100km公里）。在空仓行驶时，受路小和堵车的影响，能耗是11.71L，而装满货物的能耗比较让人欣慰，仅为25L上下。一公里油费1块2，跑1400km油耗不到350L，成本不到1750块，对于车重为18吨的重卡自卸车而言，能耗略低的确是乘龙H5锁定客群的一大利器。

从各方面来说，作为当今王牌车型的乘龙H5，除了依托其绝对的能耗特色，外观、动力、空间、安逸、操控方面也做到了精益求精，投合眼下用户多元化的买车需求。对照其它重卡自卸车后，可以发现乘龙H5是性价比确实比较高。我想谈谈，随着车型在不断更新迭代，卡车需要做好定位满足购车者要求才能大卖，正如乘龙H5。对于东风柳汽的当家车型乘龙H5，不知各位有何不同的看法呢？