目前车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，许多好车被货车生产商研究出来。社会在不断进步，车主对车的需求有了新的定义，如果一款卡车不能持续赢得消费者欢心，终究被市场所淘汰。随着货车车型的不断丰富，那些懂得倾听、了解购车者的车型才会越走越远，正如漢風G7(配置|询价)。它真成功！二手还很保值，跑1800km花销3330块，350000元起。

漢風G7在徐工重卡推动下备受市场眷注，利用其无可比拟的油耗发挥，可以不错地迎合市面，满足购车者对经济性越发介意的要求，因此在重型牵引车领域中获得了一定的地位。备受消费者青睐的漢風G7，除了依靠能耗之外，它在其它方面的实力究竟如何？它是否能获得购车人的认同呢？现在我们就来谈一谈徐工重卡主打款——漢風G7。

漢風G7的外观设计给人耳目一新的感觉，标新立异的构型格调更是突显策划团队的匠心独运。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，而尾部策划较为谨慎，谦虚而不张扬。侧面线条舒展有度，绝对展示漢風G7独一无二的别致美，特殊饰条点缀车子尾部，突显漢風G7尊贵地位。

关于动力和操控方面，漢風G7采用了10.5L排量的潍柴6缸柴油直列动力发动机，后桥速比为3.7，发动机最大输出功率为316。变速箱使用了技能稳定的法士特手动变速箱，一共有12个档位，其稳定性和流畅性都值得肯定，并在徐工重卡良好的调教技艺下，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。升档积极，降档速度快，提速异常给力，满足了驾驶者对于“驾驶乐趣”的需求。其最大扭矩为2000，最高车速可达95公里/小时，对于强劲的对手德龙X3000来说，漢風G7道高一丈，综合来看，漢風G7的动力足够强劲，令人满意。

提到装货能力方面，装载才能发挥对照让购车群体满足。漢風G7的长宽高数据为6820×2500×3540mm，轴距达到同级领先的3200+1350毫米，牵引40吨的货物轻而易举。

关于搭乘舒适性方面，在实际体验中，漢風G7的舒适度比我想象中的要好很多，而3200+1350毫米的轴距尺寸，使其纵向深度达成新的高度，使得177的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。拥有高顶四点气囊悬浮排半座椅的加持，座包的靠背角度符合人体工程学，长时间搭乘也不会感觉酸痛，快速通过地势不平的路面时，可以过滤掉大部分较大的抖动。空调性能格外好，制冷制热都不拖泥带水，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。

在操控上，漢風G7在同级别中的呈现较为杰出，即使满载已有40吨，但方向盘转向力度适中，转力均匀，快速拐弯很有自信。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。整体上看，漢風G7的操控感受能够满足绝大多数驾驶者的驾驶习惯。

在用车者比较关心的能耗方面，在空仓和满载各半的情景下，漢風G7的综合能耗只有25.93L/百公里。在城市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，能耗为15.09L，在郊区道路上装满货物行驶，能耗仅为37L上下。一千米油费1块9，满载1800km油耗刚刚666L，加油钱不到3330块，从车重为40吨的重型牵引车的角度上来说，燃油较为经济，漢風G7能有这样的能耗呈现实属不易。

综合各方面来说，漢風G7能在万千好车中脱颖而出，的确离不开其油耗的亮点，外观、动力、空间、舒坦、操控方面也做到了精益求精，都能很好地与用户需求相匹配。在其它重型牵引车中对照一番，漢風G7的性价比着实很优异。总的来看，生产技术让卡车都有不一样的优势，货车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如漢風G7。那么对于这款徐工重卡头牌——漢風G7，大家有何见解呢？