号称最强日系车,开10年不换螺丝,无视普拉多

号称最强日系车,开10年不换螺丝,无视普拉多
2021-07-25 16:16:18 大而不当瘦

引言:斯巴鲁在安全性,实用性和可承受性方面的结合方面处于领先地位,在坊间一直被人称赞,仿佛毫不在意其日系车的身份。斯巴鲁傲虎正是这次的主角,此车除了在越野车爱好者眼里堪比兰德酷路泽和丰田霸道,在进藏者眼里也是一款跋山涉水的好车,是典型的进藏神器。傲虎号称最强日系车,开十年不换螺丝,纯进口斯巴鲁傲虎卖27万无视普拉多。

傲虎它的外观更能让年轻人接受,家族样式把整车勾勒的更加硬朗,还加入了主动式进气格栅,可通过关闭前格栅来减少车辆在行驶中的空气阻力,还能减少冷空气进入发动机舱,确保发动机更快速的预热,进而减少燃油的消耗。,除2.5i经典版外,其他车型均配备LED近光灯,同时新增的斯巴鲁智能安全套装提供了HBA远光灯辅助系统,可在探测到同向或对向有车辆时,自动关闭远光。

配置方面,标准的多媒体系统有一个6.5英寸的触摸屏,而一个8英寸的触摸屏则是高标准的标准配置。Android Auto和Apple CarPlay是两者的标准配置。系统在仪表板上的放置方块使其易于阅读,清晰的菜单结构,调音和音量旋钮使其易于使用。标准配置或更高的配件包括全景天窗,电动升降门,通风前排座椅和全时后视摄像头 方便驾驶员的后视被东西或人阻挡

动力方面傲虎沿用2.5L自然吸气和2.0L涡轮增压两款发动机。对于这样大小的车辆而言,这可能太小了,但它在很大程度上起到了作用。有足够的扭矩,低端动力强劲而且没有一丝犹豫,动力表现均足以驱动该车,无论您喜欢涡轮发动机还是大排量自然吸气发动机,都可以得到满足。传动系统为CVT变速器和左右对称全时四驱系统。由于拥有213mm的最小离地间隙,因此傲虎更能胜任复杂的越野路况

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