车场就如战场，竞争相当激烈，二级市场上的好车可谓无穷无尽。“城市猎人”本田飞度，很多车友对其情有独钟。“小保时捷”众泰SR9，在同类里成为了标杆。造车水准不断进步的今天，汽车取得成功的关键在于找准定位。正如奥迪A4L(配置|询价)和英菲尼迪Q50L(配置|询价)。

今天我们有请到英菲尼迪Q50L的用车者小王，家里曾给他买了一辆奥迪A4L，为了方便，他最近提英菲尼迪Q50L，现在开了3个月，总共7200公里，英菲尼迪Q50L真值得入手吗？和奥迪A4L到底有什么较大的差别？现在，让我们认真听取驾驶者的用车感受吧！

先开奥迪A4L

这个绝对满分这代b9的外表真的帅气满意。车灯完美，颜值非常喜欢，像旧款的A6(配置|询价)，外表真的帅，线条和运动套件许多，很不错，这点我喜欢，常在路边走哪有不湿鞋，一些小刮蹭应该不用喷漆。

这一代B9内饰比起上一代B8有了很大的提升，很有科技感。科技感爆棚，基本上都是软材料围，CarPlay太恶心了，每次上车都要先查手机，内饰比较年轻，虚拟座舱层次满满，贯穿式空调出风口有格调。

B级的ES都不如A4，有座位厚薄偷空间嫌疑。对于我来看车内空间够用，唯独储物空间少了点，后排那个卓绝来的最不爽，说的是四驱的传动轴，空间够大，比起小大太多了，尤其尾箱空间，爽。

A4L的舒适度着实是好，家轿是家轿。低速车内很安静，车窗一关，外面的世界与我无关，悬挂有高级感转弯或者颠簸，悠悠的避震感觉，第二排座位那么大的角度还不能调整，不能理解。

开起来够用，比320和c260都快。一旦使用S档以后，会感觉动力输出很足，只要你舍得踩油门，190马力，比我的五菱宏光S1整整多了100P，另外实际200以内提速反应也不慢，高速超车很轻松。

驾驶感受我不懂反正我觉得还行。A4的底盘我比较喜欢，不像美系虽厚重，但有点油腻，电子助力太轻了，方向盘并没有因为车速的提升而变重，油门和刹车的力度刚好，关键是响应速度很快。

再开英菲尼迪Q50L

颜值：颜值呢，真的是没得说，整体颜值看上去高端大气上档次。大灯设计的很好，很像一双锐利的眼睛，犀利十足，和他的车体线条完美结合，设计很前卫，车漆有点薄，不过很多日系车都是这个问题，以后小心点开车是了。

内饰整体的设计还可以。但是双屏幕的设计看似很高科技，但导航系统基本是没有用，内饰的细节处理对照其他两款在留意的车型，这一款是最好的，新车异味还是比较大的，放了一箱活性炭，两周基本味道很小了。

毕竟是轿车行的内置空间不会特别大，对于体格比较大的还是不推荐。储物空间有点少，需要买些小配件增加置物位置，本人1.65米，空间够用了，多数是一个人开，后尾箱同时放3个24寸行李箱刚好，平时一家人出去自驾游绰绰有余。

其实真正的舒适是你不刻意的话，不会去主动留意这个方面。虽然可靠性比较好，但是明显胎噪声音比较大，悬架偏硬，毕竟是偏运动车型，鱼和熊掌不能兼得，座位舒适性就不说了，完美。

动力十足，加速快。因为是AT7档的，所以有变换档位的顿挫感，动力稍微差点，可以打算换发动机了，这款发动机已经过时了，车辆的提速是真的快，高速上表现也很平稳。

在操控方面还是很不错的。底盘支持性很棒，转弯、过减速带很爽，真皮方向盘材料很细致，握着很有触感，整体还可以，兼顾了舒适性，不能和3系ATSL比。

结语:

奥迪A4L：总体来说，这一代的A4颜值还是可以的，quattro操控不好敢问还有谁。英菲尼迪Q50L：总体来说这款车的舒适性还是挺不错的，朱丽叶就是毛病多点，不然动力比50强。我给奥迪A4L 88分，英菲尼迪Q50L 95分，英菲尼迪Q50L是一款十分适合我的车型，特别是外表的凌厉真让我倾心。尽管奥迪A4L比起英菲尼迪Q50L也不差，但我仍坚定选择它，它才能打动我。英菲尼迪Q50L已经火到大多数人的饭后谈资，我相信大众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。对比两款车之后，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！那么，开了奥迪A4L，又开英菲尼迪Q50L，问及感受，车主直白地说了感受。不知各位有何想法呢？